Inglaterra: Brasileiro Victor Corrêa vence Quarta-de-Final no Mundial de Fórmula Ford

Piloto mineiro largou da pole e liderou de ponta a ponta neste sábado. No domingo largará da pole position na semi-final.


O Brasil continua na frente no tradicional Mundial de Fórmula Ford. O brasileiro Victor Corrêa (Unifenas/Flash Power/Cooparaiso) venceu neste sábado (18/10) a primeira quarta-de-final do campeonato que reúne os principais nomes da categoria em todo o mundo. “Foi muito bom, estou feliz com o resultado e o andamento das coisas. Uma vitória no campeonato mundial foi importante para mostrar que estou competitivo”, afirma o único representante da América do Sul, que faz sua primeira temporada no automobilismo europeu. A semi-final e a corrida final acontecem domingo (19/10) no renomado Autódromo de Brands Hatch, na Inglaterra.

O mineiro Victor Corrêa aproveitou muito bem a sua pole position para liderar de ponta a ponta a quarta-de-final, aumentando aos poucos a sua vantagem sobre os demais pilotos de dez nacionalidades diferentes. “Pulei bem e já abri na largada. Fiquei mantendo a vantagem, tirava o pé quando tinha bandeira amarela e voltava a apertar quando estava tudo liberado. Fui administrando”, contou o representante de Alfenas, sul de Minas Gerais, que venceu com a vantagem de 1s050 sobre o holandês Rogier de Vit. A outra semi-final teve como vencedor o também holandês Chris Maliepaard.

Com o ótimo resultado conquistado, Victor Corrêa levará vantagem na semi-final largando da pole position no circuito de apenas 1.929 metros. “Vou tentar largar bem e liderar novamente, porque a pista é pequena e de difícil ultrapassagem. Um segundo de vantagem aqui é enorme”, planeja o piloto da Unifenas/Flash Power/Cooparaiso. “Além de vencer tentarei fazer a volta mais rápido para garantir a pole na finalíssima. Sei que não será fácil, pois é uma briga de nações e fábricas de chassi, onde há muitos interesses em jogo. E eu estou no meio para tentar vencer para o Brasil, para a Jamun Racing e para a Mygale”, assegura o jovem de apenas 18 anos de idade.

Com a pole position e vitória na primeira das três corridas em que se define o título mundial, Victor Corrêa está se consolidando como um dos favoritos naturais a vencer o tradicional torneio que acontece anualmente desde 1972. Trinta e cinco pilotos de onze nacionalidades diferentes já levaram o título para casa, incluindo os brasileiros Chico Serra (1977), Roberto Pupo Moreno (1980) e Niko Palhares (1989). Nada menos do que 14 campeões do Festival Mundial chegaram à F1. Além de Moreno e Serra, a lista inclui nomes como Johnny Herbert, Eddie Irvine, Mark Webber e Jenson Button, entre outros.

Confira o resultado da quarta-de-final 1 do Festival Mundial de Fórmula Ford:

1) Victor Corrêa (BRASIL), Mygale, 15 voltas, 12min13s217;
2) Rogier de Wit (HOL), Mygale, a 1s050;
3) Tim Blanchard (AUS), Mygale, a 5s517;
4) Denis Lind (DIN), Van Diemen, a 7s697;
5) Sepp Koster (HOL), Mygale, a 7s927;
6) Liroy Stuart (HOL), Mygale, a 12s233;
7) Jesse Krohn, (FIN), Ray, a 14s939;
8) Kieran Vernon (ING), Van Diemen, a 14s983;
9) Chris Harris (ING), Van Diemen, 28s342;
10) Antti Buri (FIN), Van Diemen, a 30s113.

Esta é a programação (horários de Brasília) de domingo (19/10) do Festival Mundial de Fórmula Ford:

07h35: Largada para a semifinal 1
09h10: Largada para a semifinal 2
11h00: Largada para a repescagem
12h40: Largada para a final

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Superleague: Pizzonia larga da quarta fila com carro do Corinthians em Portugal

Brasileiro teve problema com o aquecedor de pneus em Estoril


Os principais times do futebol mundial voltam a se enfrentar neste domingo (19/10) na Superleague Formula, a modalidade automobilística que une as paixões por futebol e velocidade nas pistas mundiais. Com participação do Corinthians e do Flamengo, a quarta rodada acontecerá em Estoril, Portugal, com transmissão ao vivo pelo Sportv. A sétima etapa terá largada a partir das 8 horas, e a oitava prova, com o grid totalmente inverso, às 11 horas.

Com um desempenho totalmente comprometido por um problema elétrico nos aquecedores de pneus, a equipe do Corinthians vai largar da quarta fila na primeira disputa da programação. “Foi uma pena, pois tínhamos condições de ir para a semi-final e lutar para partir das duas primeiras filas. Largar em oitavo não é o fim do mundo. Na corrida tentaremos ir pra frente”, assume o brasileiro Antonio Pizzonia.

Com o potente motor V12 de 4.2 litros de seu carro voltando a render os 750 hp de potência, o representante do Corinthians começou bem a classificação. Com o quarto tempo em seu grupo classificatório, ele subiu para a quarta de final. “Nós só usamos um jogo de pneus novos, ficamos guardando outro para as classificações seguintes. Nossa estratégia era boa porque a confiança era grande e tínhamos a certeza de que iríamos até a semi-final”, assegurou Pizzonia.

Foi ai que as coisas não aconteceram como o programado. Quando os mecânicos tiraram os cobertores de aquecimento dos pneus para o carro do Corinthians ir para a pista duelar com o carro do Roma, perceberam que ele estava conectado, porém, não estava funcionando e não tinha aquecido a borracha. “Isso acabou completamente com nossa estratégia. Os pneus estavam totalmente frios e perdi a primeira das duas voltas que tinha direito para aquecer um pouco na pista. Nem se compara tentar andar rápido com pneus frios e pré-aquecidos”, explicou o brasileiro, que teve passagem pela Fórmula 1 e Champ Car. “Tínhamos que ter condições iguais para mostrar do que somos capazes. A gente acredita que estaria muito próximo do Roma, não sei quem venceria o duelo”.

Para as corridas de domingo, o time do Corinthians ainda ia trabalhar bastante para encontrar o melhor acerto para pneus mais gastos. “Continuamos trabalhando para melhorar nosso carro em ritmo de corrida. Desde o início do campeonato ele não está bom com pneus usados”, finliza Pizzonia.

O Flamengo (Tuka Rocha) vai largar da 16ª posição, enquanto que a pole position ficou com o Roma (Franck Perera).

Confira o grid de largada da 7ª etapa da Superleague Formula:
1) Roma (Itália);
2) Milan (Itália);
3) Olympiacos (Grécia);
4) Liverpool (Inglaterra);
5) Porto (Portugal);
6) Beijing Gouan (China);
7) Borrussia Dortmund (Alemanha);
8) Corinthians (Brasil);
9) Anderletch (Bélgica);
10) Basel (Suíça);
11) Atlético de Madrid;
12) Sevilha (Espanha);
13) PSV Eindhoven (Holanda);
14) Glasgow Rangers (Escócia);
15) Galatasaray (Turquia);
16) Flamengo (Brasil);
17) Al Ain (Emirados Árabes Unidos);
18) Tottenham Hotspur (Inglaterra).

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Super GT: Em classificação confusa, João Paulo larga da sétima fila no Japão

Brasileiro fez o 13º tempo completando apenas uma volta



Em um treino classificatório tumultuado, o brasileiro João Paulo de Oliveira (Nissan) acabou garantindo apenas a sétima fila no grid de largada para a oitava etapa do Campeonato Japonês de Super GT, que será realizada neste domingo (19/10) no autódromo de Autopolis, no Japão. “Hoje (sábado) a classificação foi meio bagunçada. Para a corrida espero que possamos ter a consistência que tivemos ontem (sexta-feira) nos treinos, e poderemos chegar entre os seis primeiros, que é o nosso objetivo principal”, comentou.



O treino de classificação da Super GT foi marcado por um acidente com o Nissan GT-R do japonês Masataka Yanagida, que obrigou os organizadores interromper a sessão de 20 minutos. “A maioria do pessoal que espera pro fim para classificar ficou sem tempo. A sessão reabriu faltando dois minutos, foi apenas uma volta pra cada um, então foi muito confuso”, contou João Paulo.



Os treinos que definem o grid de largada fazem parte da estratégia de cada equipe para se posicionar nas corridas, e uma alteração na programação obriga os times a refazerem seus cálculos. “Tínhamos que aguardar o tempo dos outros pra saber que tempo poderíamos fazer. Poderíamos ser um pouco mais rápidos, mas foi tranqüilo. Não posso andar muito rápido porque temos que pensar pra próxima corrida também”, explicou JP, como o brasileiro é conhecido no Japão.



A expectativa de João Paulo é boa para a corrida, onde um dos fatores determinantes pode ser a temperatura, por causa do asfalto abrasivo de Autopolis. “Pois é. Estamos torcendo pra que não esquente tanto. Desta vez escolhemos nosso pneu mais mole, mas acho que ficará tudo bem”, anima-se.



Estes foram os mais rápidos no treino classificatório em Autopolis:



1º) Benoit Treluyer (FRA)/Satoshi Motoyama (JAP), Nissan GT-R (B), 1min40s476;

2º) Ralph Firman (IRL)/Takuya Izawa (JAP), Honda NSX (B), 1min40s943;

3º) Loic Duval (FRA)/Katsuyuki Hiranaka (JAP), Honda NSX (D), 1min41s201;

4º) Ryo Michigani (JAP)/Takashi Kogure (JAP), Honda NSX (B), 1min41s360;

5º) Ronnie Quintarelli (ITA)/Naoki Yokomizo (JAP), Nissan GT-R (B), 1min41s456;

6º) Peter Dumbreck (ESC)/Tatsuya Kataoka (JAP), Toyota SC430 (B), 1min41s520;

7º) Andre Lotterer (ALE)/Juichi Wakisaka (JAP), Toyota SC430 (B), 1min41s780;

8º) Yuji Ide (JAP)/Shinya Hosokawa (JAP), Honda NSX (B), 1min41s932;

9º) Takeshi Tsuchiya (JAP)/Hiroaki Ishiura (JAP), Toyota SC430 (Y), 1min42s519;

10°) Richard Lyons (IRL)/Yuji Tachikawa (JAP), Toyota SC430 (B), 1min42s556;

13º) João Paulo de Oliveira (BRA)/Seiji Ara (JAP), Nissan GT-R (Y), 1min43s962.



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Arrancada: Homem mais rápido do Brasil é a maior atração em Curitiba

Alejandro Sanchez está próximo de conquistar o hexa-campeonato Paranaense

Os amantes por velocidade pura que se preparem. O homem mais rápido do Brasil estará mais uma vez em ação neste fim de semana (17-19/10), na última etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, o mais importante da modalidade no Brasil.

Alejandro Sanchez (Flash Power/Track Racing/Magic Web) é o líder e grande favorito para levar o sexto título consecutivo na categoria Dragster Motor Traseiro, a mais rápida do país. “Seria uma enorme felicidade conquistar neste domingo o meu sexto título consecutivo em Curitiba, um lugar onde as pessoas são verdadeiramente apaixonadas por velocidade”, afirma o piloto que possuiu os recordes de tempo (5s763) e velocidade (403,32 km/h) para a Arrancada nacional.

Mesmo com os excelentes resultados e marcas alcançadas recentemente, a única preocupação de Alejandro Sanchez é levantar mais uma vez a taça de campeão. “Minha atitude no decorrer do fim de semana será focada no título. Eu sempre quero andar forte, mas se for preciso, pelas condições da pista e da disputa, eu abro mão de buscar um recorde para pontuar e assegurar a vitória no campeonato”, garante. O titular da Power Plus está confiante em alcançar seus objetivos. “Estamos com uma equipe renovada, mas muito competente. Tenho certeza que poderei chegar bem perto do máximo que os 3200hp do meu drag podem render”, conta o piloto da Flash Power/Track Racing/Magic Web.

Na sexta-feira cerca de 200 pilotos realizarão seus treinos iniciais, que devem continuar no sábado pela manhã. No sábado, à tarde, acontecerão duas largadas em todas as categorias e no domingo serão realizadas outras três. Os pilotos terão cinco chances de fazer o menor tempo em sua categoria. Os dez primeiros colocados recebem pontos.

Alejandro Sanchez detém todos os recordes da Arrancada nacional. Além do recorde de tempo (5s763) e de velocidade (403,32 km/h) em reta de 402 metros, o homem mais rápido do país possuiu o recorde brasileiro de velocidade lançada, com a média horária de 310,66 km num Porsche 993, biturbo de 3,8 litros na distância de um quilômetro. Ele também foi o mais rápido a andar com o Jet Car da Power Plus, o primeiro carro importado movido a turbina de avião, alcançando 387 km/h.

A equipe Power Plus conta com o patrocínio Flash Power e apoio de Track Racing e Magic Web Design.



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Fórmula Ford: Brasileiro Victor Corrêa larga na pole no Mundial de Fórmula Ford

Piloto mineiro lidera o grid na primeira quarta-de-final do campeonato


O Brasil saiu na frente no tradicional Festival Mundial de Fórmula Ford. O mineiro Victor Corrêa (Unifenas/Flash Power/Cooparaiso) conquistou nesta sexta-feira (17/09) a pole position para a primeira quarta-de-final do campeonato que reúne os principais nomes da categoria em todo o mundo. “Estou feliz demais. Para mim é como se fosse um título largar na frente entre tantas feras no campeonato mundial de Fórmula Ford”, afirma o piloto que faz sua primeira temporada no automobilismo europeu. A primeira corrida acontece no sábado (18/09), às 11h10 (horário de Brasília), no renomado Autódromo de Brands Hatch, na Inglaterra.

Com céu aberto e temperatura na casa dos 20 graus, Victor Corrêa dominou completamente a definição do grid de largada. Qualquer uma de suas quatro melhores voltas seria suficiente para lhe dar a primeira colocação. O brasileiro registrou sua melhor passagem em 47s900, mais de um décimo de segundo a frente de seu adversário mais próximo. “O carro está rápido, veio muito bem. Nós mexemos algumas coisas depois dos treinos livres e funcionou muito bem com pneus novos”, explica o titular da Jamun Racing.

A segunda colocação ficou com o australiano Tim Blanchard, campeão em seu país e vice-campeão da Fórmula Ford Inglesa. O experiente holandês Sepp Koster, de 34 anos, que já competiu na Fórmula Toyota Atlantic e foi campeão da Fórmula Ford belga e holandesa na década passada, completa os três primeiros. “Ficar na frente de pilotos vencedores e experientes me dá ainda mais motivação para a seqüência do Festival Mundial”, conta Victor. Estão participando 40 pilotos de 10 países diferentes.

A outra quarta-de-final terá como pole position o holandês Chris Maliepaard, terceiro no campeonato inglês. Também participam do campeonato o norte-irlandês Wayne Boyd, atual campeão inglês de Fórmula Ford, que larga em quinto, o inglês Nick Tandy, atual campeão do Festival, e o dinamarquês Kevin Magnussen, campeão na Dinamarca e filho do ex-piloto de F1 Jan Magnussen, vencedor do torneio mundial em 1992.

O representante de Alfenas – sul de Minas Gerais – agora está focado em conseguir um bom resultado na primeira corrida eliminatória do fim de semana. “Eu estou rápido e confiante. Tenho que fazer uma boa largada, manter minha posição e acelerar. Chegar na frente vai ser fundamental para largar bem na semifinal”, lembra o piloto da Unifenas/Flash Power/Cooparaiso. As semifinais e a grande final do Festival acontecem no domingo (19/10).

Com a pole position Victor se torna um dos favoritos naturais a vencer o tradicional torneio que acontece anualmente desde 1972. Trinta e cinco pilotos de onze nacionalidades diferentes já levaram o título para casa, incluindo os brasileiros Chico Serra (1977), Roberto Pupo Moreno (1980) e Niko Palhares (1989). Nada menos do que 14 campeões do Festival Mundial chegaram à F1. Além de Moreno e Serra, a lista inclui nomes como Johnny Herbert, Eddie Irvine, Mark Webber e Jenson Button, entre outros.

Confira os 10 primeiros do grid de largada para a quarta-de-final 1 do Festival Mundial de Fórmula Ford:

1) Victor Corrêa (BRASIL), Mygale, 47s900;
2) Tim Blanchard (AUS), Mygale, 48s018;
3) Sepp Koster (HOL), Mygale, 48s092;
4) Rogier de Wit (HOL), Mygale, 48s097;
5) Denis Lind (DIN), Van Diemen, 48s347;
6) Liroy Stuart (HOL), Mygale, 48s369;
7) Jesse Krohn, (FIN), Ray, 48s553;
8) Nils Verstergaard (HOL), Mygale, 48s717
9) Kieran Vernon (ING), Van Diemen, 48s887
10) Archie Hamilton (ING), Mygale, 48s941

Esta é a programação (horários de Brasília) do Festival Mundial de Fórmula Ford:

Sábado, 18/10

11h10: Largada para a quarta-de-final 1
12h15: Largada para a quarta-de-final 2

Domingo, 19/10

07h35: Largada para a semifinal 1
09h10: Largada para a semifinal 2
11h00: Largada para a repescagem
12h40: Largada para a final

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Super GT: João Paulo trabalha para ter bom carro em ritmo de corrida no Japão

Brasileiro testou compostos de pneus para a oitava etapa em Autopolis

A maior preocupação do brasileiro João Paulo de Oliveira para a disputa da oitava etapa do Campeonato Japonês de Super GT é ter um carro competitivo durante os longos 300km da prova. “Assim como em todo o campeonato, esta etapa vai ser bastante disputada. Mas tenho boa esperança para a corrida porque o nosso carro tem uma boa constância”, afirma o piloto oficial da Nissan no principal torneio de Gran Turismo do Oriente. A corrida no autódromo de Autopolis acontece neste domingo (19/10).

Com uma temperatura por volta dos 24 graus, João Paulo focou o trabalho em seu GT-R durante os treinos livres para analisar qual deve ser a melhor escolha dos pneus para o decorrer do fim de semana. “Foi um dia bem tranqüilo. Testamos dois compostos de pneus hoje e ficou claro que o composto mais mole é melhor pra esse circuito, pois com o duro a aderência é bem menor e difícil de controlar o carro”, conta.

A preocupação em saber qual é o melhor composto a ser utilizado se dá pelas características muito abrasivas do circuito de Autopolis. “Nessa pista o rendimento dos carros sempre cai muito porque o asfalto come muito pneu. Então, precisamos ter cautela e nos preocupar mais com a corrida”, garante JP, como ele é conhecido no Japão.

O brasileiro justifica sua escolha em acertar o carro para a corrida, pois acredita que uma boa posição de largada não é fundamental. “Com certeza largar na frente ajuda, mas o importante aqui é ter um carro resistente para toda a prova”, finaliza João Paulo. No ano passado João Paulo largou da 14ª posição neste circuito, mas brigou no quinto posto até abandonar.


Estes foram os mais rápidos nos treinos livres de sexta-feira em Autopolis:



1º) Benoit Treluyer (FRA)/Satoshi Motoyama (JAP), Nissan GT-R (B), 1min41s362;

2°) Richard Lyons (IRL)/Yuji Tachikawa (JAP), Toyota SC430 (B), 1min41s793;

3º) Michael Krumm (ALE)/Masataka Yanagida (JAP), Nissan GT-R (B), 1min41s801;

4º) Bjorn Wirdheim (SUE)/Akira Iida (JAP), Toyota SC430 (B), 1min41s883;

5º) Ralph Firman (IRL)/Takuya Izawa (JAP), Honda NSX (B), 1min41s900;

6º) Loic Duval (FRA)/Katsuyuki Hiranaka (JAP), Honda NSX (D), 1min42s068;

7º) Katsutomo Kaneishi (JAP)/Toshihiro Kaneishi (JAP), Honda NSX (B), 1min42s190;

8º) Ryo Michigani (JAP)/Takashi Kogure (JAP), Honda NSX (B), 1min42s250;

9º) Peter Dumbreck (ESC)/Tatsuya Kataoka (JAP), Toyota SC430 (B), 1min42s276;

10º) Andre Lotterer (ALE)/Juichi Wakisaka (JAP), Toyota SC430 (B), 1min42s377;

13º) João Paulo de Oliveira (BRA)/Seiji Ara (JAP), Nissan GT-R (Y), 1min42s968.



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Stock Car: Átila Abreu gostou da confirmação do traçado externo de Brasília

Agora está confirmado. A décima etapa da Copa Nextel Stock Car, que acontece entre os dias sete e nove de novembro, vai ser disputada mesmo no anel externo do Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF). A organização chegou a cogitar realizar a segunda corrida válida pela Superfinal no circuito misto, mas decidiu repetir o traçado da segunda etapa da temporada. “Para mim é até bom que seja novamente no traçado externo, porque nós já temos uma base para começar os trabalhos no fim de semana e fica mais fácil. Mas eu quero em breve experimentar pela primeira vez a pista completa lá de Brasília”, afirma o sorocabano Átila Abreu (Joy Kidswear/OTG/Colonial Rodas/Roca Cestas Básicas/Banco BMG), quinto colocado no campeonato e que briga para levar o título da principal categoria do automobilismo nacional em sua primeira temporada completa.



A idéia de utilizar o desenho misto foi deixada de lado, pois o circuito candango precisará ser reasfaltado para ser utilizado. Na primeira vez que competiu na capital federal, Átila Abreu não teve tanta sorte e abandonou após um problema mecânico. “Eu estava me recuperando bem na corrida e quando fui fazer uma ultrapassagem o meu motor quebrou”, lembra. No entanto, o titular da JF Racing não guarda má recordação de Brasília. “Isso faz parte, é coisa de corrida. Vou encarar a próxima etapa como outra qualquer. A meta é chegar no pódio”, afirma o piloto de 21 anos, o mais jovem da Copa Nextel Stock Car.



No momento em que abandonou a corrida brasilense, o “Meninão da Stock Car” tentava ultrapassar justamente Ingo Hoffmann, o maior vencedor e mais experiente piloto da categoria. “Eu considero o Ingo o melhor piloto da Stock Car. Além de muito bom e competitivo, ele é extremamente leal”, afirma. Após as primeiras etapas do ano, Átila e Ingo começaram a desenvolver uma amizade fora das pistas. “Eu conhecia muito pouco dele antes de entrar na categoria. Ele foi um dos que mais me apoiou desde o início da temporada, me deu dicas. Não esperava criar esse relacionamento. É uma pena que ele vai parar no fim do ano”, se lamenta o piloto da Joy Kidswear/OTG/Colonial Rodas/Roca Cestas Básicas/Banco BMG.



Confira a pontuação dos 10 únicos pilotos que brigam pelo título da Stock Car em 2008:



1º) Ricardo Mauricio (P3, SP), 245 pontos;
1º) Marcos Gomes (CA, SP), 245 pontos;
3º) Thiago Camilo (CA, SP), 232 pontos;
4º) Giuliano Losacco (P3, SP), 223 pontos;
5º) Átila Abreu (P3, SP), 217 pontos;
6º) Cacá Bueno (ML, RJ), 214 pontos;
7º) Valdeno Brito (CA, PB), 212 pontos;
7º) Popó Bueno (CA, RJ), 212 pontos;
9º) Allam Khodair (CA, SP), 208 pontos;
10º) Alceu Feldmann (CA, PR), 207 pontos.



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Superleague: Principais clubes do mundo dividem a pista em Portugal

Corinthians e Flamengo vão para Estoril atrás da primeira vitória brasileira na categoria



Os principais clubes do futebol mundial já estão preparados para a próxima partida da Superleague Fórmula, a categoria que reúne as paixões por futebol e automobilismo nas pistas mundiais. Corinthians, Flamengo, Porto, Milan, Atlético de Madrid e outras 13 equipes vão dividir curvas e freadas no autódromo de Estoril, em Portugal. Os dois tempos do jogo, válidos pela sétima e oitava etapas do campeonato, acontecem neste domingo (19/10). O Sportv mostra ao vivo, às 9h00 e 11h00 horas (Horário de Brasília).



A grande zebra da temporada até agora é o time chinês Beijin Gouan. A equipe, representada pelo italiano Davide Rigon lidera a tabela, logo à frente de PSV, da Holanda, e Liverpool, da Inglaterra, duas das potências do futebol mundial. Os dois times brasileiros ainda estão em busca da primeira vitória para arrancar rumo às primeiras colocações do certame. “A intenção é brigar na frente. Estou com mais experiência neste carro depois de duas etapas, e estarei mais confortável em Estoril do que na estréia em Nurburgring e na minha primeira vez em Zolder”, avisa o brasileiro Antonio Pizzonia, representante do Corinthians.



Assim como no futebol, é com sessões de treinos puxadas que os craques do volante se preparam e acertam suas máquinas para estarem na melhor forma no momento das disputas dentro das pistas. Vários pilotos já conhecem o circuito português, e participaram de competições em Estoril nos dois últimos anos. Antonio Pizzonia disputou lá a final do Campeonato Europeu de Fórmula Renault em 1999, em treinou de Fórmula 1 com a Williams em 2002. “Tenho certa experiência no traçado, mas já faz um tempo. Mas bastará o primeiro treino para eu me sentir readaptado ao circuito”, comenta Pizzonia.



Os dois apaixonantes esportes se equivalem também em outro aspecto. Por mais que treinar seja muito importante, dentro do carro também vale aquela máxima: treino é treino e jogo é jogo. “A minha expectativa é muito boa. A categoria está equilibrada, seguindo na direção certa, e nosso time está cada vez melhor. Então, o objetivo será andar sempre entre os primeiros”, ratifica Antonio Pizzonia.



Esta é a classificação do campeonato após seis etapas:



1) Beijing Gouan (China), 207 pontos;

2) PSV Eindhoven (Holanda), 193;

3) Liverpool (Inglaterra), 171;

4) Anderletch (Bélgica), 159;

5) Sevilha (Espanha), 150;

6) Tottenham Hotspur (Inglaterra), 149;

7) Basel (Suíça), 146;

8) Roma (Itália), 143;

9) Porto (Portugal), 138;

10) Milan (Itália), 126;

11) Galatasaray (Turquia), 114;

12) Glasgow Rangers (Escócia), 112;

13) Borrussia Dortmund (Alemanha), 108;

14) Al Ain (Emirados Árabes Unidos), 103;

15) Corinthians (Brasil), 97;

16) Flamengo (Brasil), 96;

17) Olympiacos (Grécia), 80;

18) Atlético de Madrid, 64.



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Fórmula Ford: Brasileiro Victor Corrêa quer brigar pela pole position na sexta-feira

Piloto mineiro é o único representante da América do Sul no Festival Mundial

Como em todos os anos, o Festival Mundial de Fórmula Ford, que reúne os principais pilotos da categoria em todo o mundo, encerra a temporada 2008 do automobilismo britânico. E o torneio não apenas fecha com chave de ouro mais um ano de competições na Inglaterra. É neste certame que os novos talentos do automobilismo mundial aceleram em busca da fama, aos olhos de todos no país que é sede da maior parte das equipes da Fórmula 1.

“É uma grande oportunidade. Todos que estão aqui são talentosos e vieram para ganhar. Vai ser uma grande competição”, comenta o mineiro Victor Corrêa (Unifenas/Flash Power/Cooparaiso), único brasileiro que vai disputar a competição este ano. As atividades vão desta sexta-feira (17/10) até domingo (19/10), no tradicional circuito inglês de Brands Hatch.

Após treinar duro, fazendo 15 sessões de 30 minutos cada para acertar seu carro durante toda a semana, Victor Corrêa entra na pista nesta sexta-feira para a definição do grid de largada. “Espero melhorar ainda mais o meu carro para a classificação e com certeza vou brigar pela pole position”, fala o titular da Jamun Racing, que ficou entre os cinco mais rápidos ao final dos treinos livres. O primeiro foi o inglês David Brown, da Van Diemen, fábrica que sempre prioriza o Festival Mundial e veio com muita força na rodada tripla final da Fórmula Ford Inglesa, no último fim de semana, em Donington Park, quando o brasileiro venceu uma das provas.

Como atrai um grande número de participantes, o torneio é disputado em sistema eliminatório. No sábado serão disputadas as primeiras corridas, válidas pelas quartas-de-final. No domingo o clima de decisão aumenta com as duas semifinais e a grande final do Festival Mundial. “É tudo novo para mim. Mas acho o formato legal, tenho que dar o melhor em todas as corridas para ir bem até a final”, afirma o esportista que foi quarto colocado em seu ano de estréia na Fórmula Ford Inglesa. O torneio conta com a presença de mais de 40 pilotos, de pelo menos nove nacionalidades diferentes.

O alfenense está bastante confiante e animado com o trabalho que desenvolveu durante a semana em Brands Hatch. “Nós do pelotão da frente estamos andando no mesmo ritmo. Consegui acertar o carro aos poucos, agora está quase no ponto. Está rápido, mas dá para melhorar mais um pouquinho”, conta o piloto da Unifenas/Flash Power/Cooparaiso. Victor conhece muito bem a pista, afinal foi lá que ele conquistou sua primeira vitória no automobilismo internacional.

O tradicional Festival Mundial de F-Ford acontece anualmente desde 1972. Trinta e cinco pilotos de onze nacionalidades diferentes já levaram o título para casa, incluindo os brasileiros Chico Serra (1977), Roberto Pupo Moreno (1980) e Niko Palhares (1989). Nada menos do que 14 campeões do Festival Mundial chegaram à F1. Além de Moreno e Serra, a lista inclui nomes como Johnny Herbert, Eddie Irvine, Mark Webber e Jenson Button, entre outros.

Confira a programação (horários de Brasília) do Festival Mundial de Fórmula Ford:

Sexta-feira, 17/10



07h20 – 07h35: Treino classificatório para a quarta-de-final 1

09h45 – 10h00: Treino classificatório para a quarta-de-final 2



Sábado, 18/10



11h10: Largada para a quarta-de-final 1

12h15: Largada para a quarta-de-final 2



Domingo, 19/10



07h35: Largada para a semifinal 1

09h10: Largada para a semifinal 2

11h00: Largada para a repescagem

12h40: Largada para a final


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Arrancada: Alejandro Sanchez busca sexto título seguido em Curitiba

Homem mais rápido do Brasil é o líder na categoria Dragster Motor Traseiro

A reta do Autódromo Internacional de Curitiba vai ser o palco no próximo fim de semana (17-19/10) da última etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, o mais importante da modalidade no país. Uma das principais atrações será a presença de Alejandro Sanchez (Flash Power/Track Racing/Magic Web), o homem mais rápido do Brasil, líder e atual pentacampeão da categoria Dragster Motor Traseiro. “Em Curitiba o meu objetivo único é conquistar o sexto titulo seguido na competição. Se vierem os recordes, melhor. Mas o objetivo é ser campeão”, afirma o piloto dono dos recordes de tempo (5s763) e velocidade (403,32 km/h) para a Arrancada nacional.



Mesmo focado em levantar mais uma vez a taça no Paraná, Alejandro Sanchez não pretende dar moleza para seus adversários. “Temos que aperfeiçoar e corrigir algumas coisinhas no Drag, mas com certeza vamos andar forte e usar toda a potência do nosso equipamento”, conta o piloto, que acelera o Dragster Top Alcohol de mais de 3000 hp preparado pela equipe Power Plus. “Estamos com uma nova direção técnica na equipe, então o começo não é tão fácil. Mas todos têm competência para conseguirmos os resultados”, comenta.



O homem mais rápido do Brasil está confiante, apesar de todas as possíveis adversidades deste novo trabalho. “Ainda estamos acertando o Drag, mas o trabalho está evoluindo com a mesma velocidade que alcançamos nas pistas. Em pouco tempo já conseguimos tempos bastante competitivos. Este título será a consagração de todos que fizeram e fazem parte de nossa equipe”, conclui o piloto da Flash Power/Track Racing/Magic Web.



Alejandro Sanchez detém todos os recordes da Arrancada nacional. Além do recorde de tempo (5s763) e de velocidade (403,32 km/h) em reta de 402 metros, o homem mais rápido do país possuiu o recorde brasileiro de velocidade lançada, com a média horária de 310,66 km num Porsche 993, biturbo de 3,8 litros na distância de um quilômetro. Ele também foi o mais rápido a andar com o Jet Car da Power Plus, o primeiro carro importado movido a turbina de avião, alcançando 387 km/h.



A equipe Power Plus conta com o patrocínio Flash Power e apoio de Track Racing e Magic Web Design.



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Fórmula 3: Ex-skatista impressiona na sua estréia em Santa Cruz do Sul

Paulista Tiago Pinheiro andou pela primeira vez na categoria na difícil pista gaúcha


Se o experiente paulista Nelson Merlo dominou a sétima rodada dupla da Fórmula 3 Sul-Americana, disputada no último fim de semana (11 e 12/10) em Santa Cruz do Sul (RS), um skatista roubou a cena nas corridas válidas pela 13ª e 14ª etapas do campeonato. Fazendo sua estréia na categoria mais rápida do continente, o paulista Tiago Pinheiro (Webmotors/Mendes Pereira Corretora de Seguros/Santal/Fazenda Morada da Prata/Marinella Picci/CVC/Center Cargo) pontuou entre os seis primeiros em ambas as provas e impressionou a todos no paddock. “Corri na chuva, no seco, não rodei nas corridas, isto foi muito legal”, conta o mais novo piloto do automobilismo brasileiro.



Velocidade sempre esteve no sangue de Tiago Pinheiro. Apaixonado por skate, desde pequeno ele se arriscou nas competições de Downhill, que são descidas de asfalto a mais de 120 km/h! “Eu comecei a praticar o Downhill por que sempre fui um apaixonado por velocidade e adrenalina. Quando vi um skatista descendo uma ladeira a mais de 100 por hora eu decidi que queria fazer aquilo, pois fiquei impressionado com o que vi. No skate Downhill certamente aprendi muita coisa que eu fui por em pratica no automobilismo, como por exemplo, as noções de curva, tangência e vácuo, onde se trabalha muito. O atleta de Downhill certamente adquire muita experiência, que pode executar em diversos campos e com o automobilismo não foi diferente”.



Aos 21 anos ele decidiu começar uma carreira no automobilismo, mesmo sem antes ter andado de kart, tampouco em indoor amador. No meio do ano Tiago fez duas provas experimentais de Fórmula São Paulo. “Eu decidi partir para o automobilismo porque sempre fui apaixonado por corridas. Sempre achei que se um dia eu tivesse a chance de pilotar um carro de corrida, eu ia dar o meu melhor e fazer o possível para que a minha chance se tornasse uma profissão, pois sou um menino sonhador e o meu sonho sempre foi ser piloto”, contou. Competindo pela Bassan Motorsport, ele estreou na quinta etapa do certame, direto no treino oficial. Sem conhecer o carro e a pista, terminou a prova na sétima colocação. Na corrida seguinte, já chegou em quinto.



O passo seguinte, ousado, foi a F3. Estreou como na F-São Paulo, praticamente sem nunca ter andado no carro. E justamente em Santa Cruz do Sul, considerado por muitos o circuito mais técnico do Brasil. “Minha estréia foi muito produtiva. Ganhei muita experiência, tentei andar no meu limite, que ainda não é o limite do carro. Estou aprendendo tudo, as reações do carro, os caminhos da pista...”, explica o esportista, que antes de iniciar no automobilismo, nunca havia sequer sentado no banco de um kart.



Os resultados foram bastante convincentes para um estreante tão inexperiente. Ele foi o sexto colocado na primeira corrida, debaixo de chuva, e ganhando posições com muita disputa. No complemento da rodada ele foi um dos destaques da prova. Com bastante garra e uma pilotagem agressiva, ele chegou a andar em segundo e terminou na quinta colocação. “O resultado por enquanto não diz nada. A minha referência é o vencedor, tenho que trabalhar forte para chegar nele”, fala o ambicioso piloto, que contou com os apoios de Webmotors/Mendes Pereira Corretora de Seguros/Santal/Fazenda Morada da Prata/Marinella Picci/CVC/Center Cargo.



O mais empolgado com o desempenho de Tiago foi seu chefe de equipe, Eduardo Bassan. Ele ficou muito satisfeito com o que viu em Santa Cruz do Sul. “Foi uma das melhores estréias que já vi no automobilismo. Não pelo resultado, mas pela atitude, o comportamento dele na pista”, garante. A conduta de seu piloto foi a segunda felicidade que o dirigente teve no fim de semana. “No sábado eu tive a alegria de receber a notícia que o meu terceiro filho havia nascido em São Paulo. Agora eu tenho quatro meninos para cuidar”, brinca o engenheiro.



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Fórmula Ford: Mineiro Victor Corrêa começa a acertar seu carro para o Festival Mundial

Piloto já fez dois dias de testes em Brands Hatch, na Inglaterra, e foi o mais rápido na quarta-feira com pneus usados



Não se fala em outra coisa esta semana na Inglaterra. Todos os olhos dos apaixonados por esporte a motor da Terra da Rainha estão voltados para ao Festival Mundial de Fórmula Ford, renomado torneio que tradicionalmente encerra a temporada do automobilismo britânico. “A cada dia que passa todos entram mais no clima do Festival, vão chegando mais carros de outros paises para treinar e vai ficando mais legal”, comenta o mineiro Victor Corrêa (Unifenas/Flash Power/Cooparaiso), que faz sua primeira temporada na Europa. Os treinos livres acontecem durante toda a semana e a partir de sexta-feira (17/10) começa a programação oficial no autódromo de Brands Hatch, próximo a Londres.



Enquanto não iniciam as disputas pra valer, o brasileiro aproveita os dias de testes para deixar seu Mygale bem acertado para as disputas iniciais do Festival Mundial. Desde terça-feira ele tem participado de seis sessões diárias de treinos na pista, com 30 minutos de duração cada. “Hoje o dia foi instável. Primeiro choveu, depois secou e se formou uma trilha. Mais tarde voltou a garoar. Mas na maior parte do tempo andamos no seco”, explica o titular da Jamun Racing. O alfenense já conseguiu evoluir no acerto do carro. “Eu fui o mais rápido nos treinos da tarde. O carro está bem rápido com pneus mais usados. Agora precisamos encontrar o melhor acerto com os pneus novos, que ainda não está no ponto ideal”, conta.



Victor Corrêa será o único representante do Brasil, em meio a dezenas de competidores de todos os cantos do mundo. Mas isso não intimida o jovem de Alfenas que em 2008 foi o quarto colocado na difícil e internacional Fórmula Ford Inglesa, e venceu a última prova disputada na pista sede do Festival Mundial. “Estou confiante e animado com todo o clima que já se está criando. Estão treinando os campeões da F-Ford holandesa, dinamarquesa, australiana, entre outras. Hoje já havia 30 carros e ainda tem bastante gente pra chegar”, lembra o piloto da Unifenas/Flash Power/Cooparaiso. São esperados para o torneio mais de 40 participantes vindos de pelo menos nove países diferentes.



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Fórmula Ford: Mineiro Victor Corrêa representará o Brasil no Festival Mundial de Fórmula Ford

Jovem piloto será o único brasileiro que vai disputar o tradicional torneio que encerra a temporada na Inglaterra



Um dos principais eventos do automobilismo internacional, nesta semana será realizado o renomado Festival Mundial de Fórmula Ford, torneio de uma semana que reúne os principais nomes de todo o mundo da mais tradicional categoria-escola do automobilismo. Em 2008 o mineiro Victor Corrêa (Unifenas/Flash Power/Cooparaiso) será o único representante brasileiro no campeonato. “Estou muito ansioso para representar as cores do Brasil num torneio tão tradicional e competitivo como esse. Com certeza vai ser muito legal”, afirma o jovem piloto de 18 anos de idade. Os treinos livres acontecem durante toda a semana e as corridas serão disputadas entre sexta-feira (17) e domingo (19), no Autódromo de Brands Hatch, na Inglaterra.



Para este campeonato mundial são esperados pilotos de todos os países que têm corridas regulares de Fórmula Ford. A expectativa é que mais de 40 competidores de nove nacionalidades diferentes participem da competição. “Isso aumenta a importância e o prestígio do campeonato, que fecha com chave de ouro a temporada. Alguns pilotos eu enfrentei o ano inteiro, mas também teremos caras novas. Vai ser importante vencer aqui”, afirma Victor Corrêa.



O titular da Jamun Racing foi o quarto colocado em seu ano de estréia na Fórmula Ford Inglesa. Os bons resultados, principalmente na metade final de sua primeira temporada na Europa, motivam ainda mais o representante de Alfenas – sul de Minas Gerais - para a disputa do torneio. “Eu vim muito bem no final do ano. Venci em Brands Hatch, em Donington Park e fui segundo em Silverstone. Além de o carro estar rápido, essa boa seqüência me dá ainda mais motivação”, conta.



Além de terminar muito bem a temporada, estando sempre entre os líderes nas últimas provas do ano, Victor tem como trunfo o bom retrospecto no circuito. Foi em Brands Hatch que o alfenense conquistou sua primeira vitória na categoria. “O traçado para o Festival é bem pequeno. Todo mundo anda junto e deve ter muito acidente. Mas a vitória que eu tive aqui com certeza me dá bastante confiança”, explica o representante da Unifenas/Flash Power/Cooparaiso.



O tradicional Festival acontece anualmente desde 1972. As quatro primeiras edições aconteceram em Snetterton e desde 1976 Brands Hatch passou a ser o palco do torneio. Trinta e cinco pilotos de onze nacionalidades diferentes já levaram o título para casa, incluindo os brasileiros Chico Serra (1977), Roberto Pupo Moreno (1980) e Niko Palhares (1989).



Foi inclusive a vitória no Festival Mundial que abriu as portas da Fórmula 1 para Pupo Moreno. Logo após o título ele assinou um contrato com a Lotus e se tornou o piloto com menos experiência no automobilismo a andar de F1. “Hoje os tempos são outros e isso muito provavelmente não vai acontecer. Mas muitas portas podem se abrir para mim”, acredita Victor.



Ir bem e vencer a competição também é um passo importante para a seqüência da carreira no automobilismo de ponta internacional. Nada menos do que 14 campeões do Festival Mundial chegaram à F1. Além de Moreno e Serra, a lista inclui nomes como Johnny Herbert, Eddie Irvine, Mark Webber e Jenson Button, entre outros. “Acredito que um bom desempenho no Festival Mundial pode me render boas propostas para a continuidade da minha carreira aqui na Inglaterra e na Europa”, finaliza.



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Super GT: Brasileiro João Paulo de Oliveira espera voltar a andar bem em Autopolis

Equilíbrio é a principal característica da temporada 2008 da categoria japonesa

O autódromo de Autopolis recebe neste fim de semana (17-19/10) a oitava e penúltima etapa do Campeonato Japonês de Super GT, principal certame de carros Gran Turismo do Oriente. A marca característica da temporada 2008 é o equilíbrio. Faltando duas provas para o fim do campeonato, os cinco primeiros colocados estão separados por apenas sete pontos de diferença.

Uma prova da competitividade alta da categoria é que a Nissan, que conquistou cinco vitórias nas sete primeiras corridas, aparece apenas na terceira colocação do campeonato de pilotos. Vale lembrar que apenas a dupla Benoit Treluyer (FRA)/Satoshi Motoyama (JAP), que ocupa a quarta colocação no certame, venceu mais de uma vez este ano. O motivo de tamanho equilíbrio é o regulamento que penaliza os bons desempenhos com lastro - aqui no Brasil conhecido como ‘Troféu Bigorna’ -, que vai sendo retirado do carro aos poucos, de acordo com os resultados abaixo da sexta colocação.

O brasileiro João Paulo de Oliveira está confiante em se recuperar dos últimos resultados desfavoráveis e quer apresentar um bom desempenho nesta prova. Um dos motivos de sua boa expectativa é que o seu Nissan GT-R perdeu mais alguns kg de lastro, que vinha carregando desde sua vitória na quarta etapa da temporada, disputada na Malásia. “Vencemos uma corrida e depois tivemos alguns resultados não muito positivos. Agora nosso carro está mais leve, aliviamos um pouco do peso extra que havíamos ganhado pelos bons resultados que conquistamos anteriormente”, conta.

Além do peso por bom desempenho, de início todos os GT-R são ‘penalizados’ pela organização com um lastro de 80 kg. “Esse lastro realmente dificulta e muito as coisas. Após nossa vitória em Sepang o carro chegou a ter 130kg de peso extra, quando normalmente deveríamos ter apenas 50kg. Isso faz com que os Nissan não sejam tão constantes”, explica João Paulo.

O brasileiro tem um bom retrospecto em Autopolis. No ano passado, após largar em 14º, ele vinha fazendo uma excelente corrida de recuperação e ocupava a quinta colocação, quando abandonou em virtude de um acidente envolvendo dois carros que vinham em sua frente. “Tenho confiança de que podemos garantir um bom resultado. Nosso objetivo será um quinto lugar, que nos daria bons pontos e não aumentaria nosso peso do carro para a última corrida da temporada”, conclui JP, como ele é conhecido no Oriente.

Veja como está a o campeonato da Super GT após sete etapas:



1º) Ryo Michigani (JAP)/Takashi Kogure (JAP), Honda NSX (B), 56 pontos;

2º) Andre Lotterer (ALE)/Juichi Wakisaka (JAP), Toyota SC430 (B), 56;

3º) Michael Krumm (ALE)/Masataka Yanagida (JAP), Nissan GT-R (B), 51;

4º) Benoit Treluyer (FRA)/Satoshi Motoyama (JAP), Nissan GT-R (B), 50;

5°) Richard Lyons (IRL)/Yuji Tachikawa (JAP), Toyota SC430 (B), 49;

6º) Sebastien Phillipe (FRA)/Tsugio Matsuda (JAP), Nissan GT-R (B), 40;

7º) Yuji Ide (JAP)/Shinya Hosokawa (JAP), Honda NSX (B), 39;

8º) Peter Dumbreck (ESC)/Tatsuya Kataoka (JAP), Toyota SC430 (B), 39;

9º) Ralph Firman (IRL)/Takuya Izawa (JAP), Honda NSX (B), 36;

10º) João Paulo de Oliveira (BRA)/Seiji Ara (JAP), Nissan GT-R (Y), 34;

10º) Ronnie Quintarelli (ITA)/Naoki Yokomizo (JAP), Nissan GT-R (B), 34.



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Capacete de Ouro: Maior prêmio do automobilismo brasileiro chega à 12ª edição

Pilotos brasileiros têm mais dois fins de semana para pontuar na tradicional premiação do automobilismo nacional

A temporada do automobilismo em 2008 está chegando ao fim, e mais uma vez os brasileiros tiveram sucesso nas pistas e trilhas de todo o mundo, conquistando títulos e vitórias. E como acontece em todos os anos desde 1997, o talento dos pilotos será devidamente recompensado com o tradicional prêmio Capacete de Ouro. A solenidade de entrega de prêmios está programada para o dia 11 de novembro, no HSBC Brasil, em São Paulo (SP).

Os pilotos terão até o dia 26/10, portanto mais dois finais de semana, para acumular pontos e ampliarem suas chances de levar o troféu pra casa. As categorias contempladas na 12ª edição do Capacete de Ouro são Fórmula 1, Top, Internacional, Nacional, Turismo, Fórmula, Rali, Off-Road, Endurance, Vip, Truck, Kart e Revelação.

São levados em consideração os 10 melhores resultados de cada piloto desde o dia 1º de janeiro. A vitória vale 10 pontos, o segundo lugar nove e assim sucessivamente até a décima posição, que vale um ponto. Os três esportistas com maior número de pontos em cada uma das 13 categorias da promoção serão selecionados e submetidos a uma eleição por mais de 50 profissionais de imprensa especializados em automobilismo de todo o Brasil, que apontarão os vencedores.

O evento de 2008 deverá reunir um público de cerca de mil convidados, que inclui os principais nomes do automobilismo nacional e internacional, empresários, dirigentes, imprensa, em uma noite em que serão prestadas várias homenagens, além de contemplar cerca de 100 pilotos. Diversas atrações estão programadas para interagir com o público, como exposições e sorteios, sempre presentes na tradicionalíssima premiação da revista Racing. Quem quiser participar da maior festa do automobilismo brasileiro pode comprar ingressos pelo telefone (11) 2165.8737 ou pelo e-mail celia@motorpressbrasil.com.br

A edição número 258 da revista Racing, que foi para as bancas nesta quarta-feira (15/10), apresenta a seguinte tabela provisória de pontuação do Capacete de Ouro:

Fórmula 1:



1- Felipe Massa – 86

2 - Nelsinho Piquet – 26

3 - Rubens Barrichello – 17



Top:



1- Helio Castroneves – 92

2- Tony Kanaan – 79

3- Vitor Meira – 35



Endurance:



1- E.Stédile/F.Stédile – 36

2- M.Lima/M.Bonilha – 29

3 - E.S.Ramos/L.Almeida – 20



Vip



1- Miguel Paludo – 79

2- Walter Salles – 71

3- Ricardo Rosset – 70



Off-road



1- M.Neves/C.Masestrelli – 85

2- R.Varela/M.Macedo – 73

3- J.Azevedo/Y.Haddad – 60



Internacional



1- Lucas di Grassi – 83

2- Raphael Matos – 80

3- Bruno Senna – 79



Nacional



1- Marcos Gomes – 69

2- Ricardo Maurício – 66

3- Thiago Camilo – 60



Fórmula



1- Denis Navaroro – 58

2- Pedro Enrique Nunes – 57

3- Nelson Merlo – 55



Turismo



1- Patrick Gonçalves – 45

2- José Córdova – 39

3- Lucas Finger – 33



Truck



1- Valmir Benavides – 53

2- Roberval Andrade – 48

3- Geraldo Piquet – 45



Rali



1- L.Tedesco/B.Bebien – 40

2- M.Tokarski/K.Ribeiro –39

3- R.Teodoro/N.Warsch – 38



Kart



1 - Felipe Fraga – 100

2- Guilherme Silva – 89

3- Jonathan Louis – 84



Revelação



1- Yuri Cesário – 94

2- Lukas Moraes – 93

3- João Vieira – 93



O Capacete de Ouro é uma realização da revista Racing, com patrocínio de Mitsubishi e apoio de Inarco e Dimep.


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Arrancada: Alejandro Sanchez contente com início de trabalho no Rio Grande do Sul

Homem mais rápido do Brasil foi o vice-campeão da 4ª etapa Velopark de Arrancada



O Autódromo do Velopark recebeu no último fim de semana (11 e 12/10) a 4ª etapa Velopark de Arrancada, competição que reúne os dragsteres e os carros mais rápidos do Brasil. Alejandro Sanchez (Flash Power/Track Racing/Magic Web), o homem mais rápido do país, ficou com o vice-campeonato na categoria Dragster Motor Traseiro. “Dentro do possível e com as dificuldades que encontramos, o resultado foi bom”, afirma o piloto que detém os recordes de tempo (5s763) e velocidade (403,32 km/h) para a Arrancada nacional.



A primeira reta de 402 metros feita exclusivamente para a prática da modalidade no Brasil fica na cidade de Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre. Alejandro Sanchez destaca que apesar de não conquistar a vitória, o resultado e o desempenho do drag Top Alcohol foram bastante satisfatórios. “Nossa equipe está com uma nova direção técnica. Portanto estamos praticamente começando do zero. Mas estamos evoluindo bem e em nossa segunda prova já registramos um tempo muito competitivo”, explica o titular da Power Plus.



Além da dificuldade natural de um início de trabalho, Alejandro teve apenas o domingo pela manhã para acertar o seu drag de mais de 3000 hp. “Não treinamos na sexta-feira e choveu o sábado inteiro. Além disso, tivemos um problema com a pressão do óleo em uma das puxadas. Por tudo isso, mais o fato da equipe nova, o fim de semana foi proveitoso”, afirma o piloto da Flash Power/Track Racing/Magic Web.



Agora Alejandro Sanchez se prepara para disputar no próximo fim de semana (17-19/10) a última etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada. Ele busca seu sexto título consecutivo na competição mais importante da modalidade no país. “Vamos para lá com o único objetivo de sermos campeões. É o que mais importante”, conclui.



Alejandro Sanchez detém todos os recordes da Arrancada nacional. Além do recorde de tempo (5s763) e de velocidade (403,32 km/h) em reta de 402 metros, o homem mais rápido do país possuiu o recorde brasileiro de velocidade lançada, com a média horária de 310,66 km num Porsche 993, biturbo de 3,8 litros na distância de um quilômetro. Ele também foi o mais rápido a andar com o Jet Car da Power Plus, o primeiro carro importado movido a turbina de avião, alcançando 387 km/h.



A equipe Power Plus conta com o patrocínio Flash Power e apoio de Track Racing e Magic Web Design.



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Fórmula Ford: Mineiro Victor Corrêa é o quarto na temporada 2008 da Fórmula Ford Inglesa

O jovem piloto se despediu com vitória na última rodada em Donington Park


Após 25 etapas chegou ao fim neste domingo (12/10) a temporada 2008 da Fórmula Ford Inglesa, mais tradicional categoria escola do automobilismo mundial. Em seu primeiro ano competindo na Europa, o mineiro Victor Corrêa (Unifenas/Cooparaiso/Flash Power) fez um bom campeonato e terminou na quarta colocação. “Fiquei bastante contente com o meu primeiro ano no automobilismo inglês. O começo de temporada foi difícil, mas depois eu evolui e conquistei pódios, poles e vitórias”, afirma o jovem piloto.

Victor Corrêa terminou com chave de ouro o campeonato, conquistando uma vitória nesta rodada tripla final. “Na 23ª etapa eu larguei em décimo e com pista molhada consegui passar meus adversários, um a um, até chegar a vitória. Foi emocionante”, lembra o titular da Jamun Racing. Na corrida de encerramento da Fórmula Ford Inglesa, ele foi obrigado a abandonar a três voltas do fim, quando ocupava a terceira colocação. “Eu gosto da pista e andei sempre bem aqui. Tive esse pequeno azar na corrida final, mas a temporada foi muito boa”, comenta. O título ficou com o norte-irlandês Wayne Boyd.

O desempenho do alfenense cresceu bastante na segunda metade da temporada. Após enfrentar dificuldades de adaptação no começo, Victor largou e esteve entre os três primeiros em praticamente todas as últimas provas do campeonato. O auge foram as vitórias em Donington e em Brands Hach. “Foi muito importante vencer essas corridas, abriu portas para mim. Mas o mais importante foi o aprendizado que eu adquiri para a seqüência da minha carreira”, explica. Além das duas vitórias, o piloto da Unifenas/Cooparaiso/Flash Power anotou duas pole-positions – uma delas na mítica pista belga de Spa-Francorchamps – e subiu oito vezes no pódio.

Estes foram os 10 primeiros da 24ª etapa da Fórmula Ford Inglesa em Donington Park:

1) David Brown (ESC), Van Diemen, 14 voltas em 18min05s234;
2) Wayne Boyd (IRN), Mygale a 0s538;
3) Tim Blanchard (AUS), Mygale, a 0s842;
4) Chris Maliepaard (HOL), Mygale, a 1s960;
5) Linton Stuteley (ING), Mygale, a 9s459;
6) Matt Hamilton (ING), Mygale, a 10s260;
7) Adrian Campfield (ING), Spectrum, a 11s052;
8) Alex Jones (ING), Spectrum, a 25s733;
9) James Cole (ING), Mygale, a 30s179;
10) Victor Corrêa (BRASIL), Mygale, a 42s788.

Estes foram os 10 primeiros da 25ª etapa da Fórmula Ford Inglesa em Donington Park:

1) David Brown (ESC), Van Diemen, 16 voltas em 19min05s289;
2) Wayne Boyd (IRN), Mygale a 3s442;
3) Adrian Campfield (ING), Spectrum, a 9s574;
4) Chris Maliepaard (HOL), Mygale, a 9s692;
5) Linton Stuteley (ING), Mygale, a 9s976;
6) Tim Blanchard (AUS), Mygale, a 10s193;
7) Matt Hamilton (ING), Mygale, a 10s343;
8) James Cole (ING), Mygale, a 17s967;
9) Garry Findlay (ING), Mygale, a 20s967;
10) Robert Souster (ING), Van Diemen, a 28s183;
14) Victor Corrêa (BRASIL), Mygale, a 3 voltas.

Confira a classificação final da Fórmula Ford Inglesa após 25 etapas:

1) Wayne Boyd (IRN), Mygale, 658;
2) Tim Blanchard (AUS), Mygale, 585;
3) Chris Maliepaard (HOL), Mygale, 472;
4) Victor Corrêa (BRASIL), Mygale, 416;
5) Linton Stuteley (ING), Mygale, 411;
6) Matt Hamilton (ING), Mygale, 371;
7) David Brown (ESC), Van Diemen, 336;
8) Marco Sorensen (DIN), Van Diemen, 327;
9) Adrian Campfield (ING), Spectrum, 325;
10) James Cole (ING), Mygale, 268;
11) Rogier De Wit (HOL), Mygale, 230;
12) Westley Barber (ING), Comtec, 176;
13) Philippe Layac (FRA), Mygale, 162;
14) Garry Findlay (ING), Mygale, 155;
14) Chrissy Palmer (ING), Ray, 143;
16) Glen Wood (AUS), Spectrum, 112;
17) Alex Jones (ING), Spectrum, 73;
18) Matt Dobson (ING), Van Diemen, 29;
19) Felix Scott (ING), Spirit, 28;
19) Callum Holand (ING), Van Diemen, 28;
21) Jamie Jardine (ING), Comtec, 24;
22) Robert Souster (ING), Van Diemen, 18;
23) Francisco Weiler (BRA), Comtec, 16;
24) Adam Batch (ING), Ray, 14;
25) Peter Daglish (ING), Ray, 13;
26) Daniel Walker (ING), Ray, 0.

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GT3 Brasil: Matheis e Negrão dominam com Ford GT

Renato Cattalini e Antonio Jorge Neto sofrem com problemas na Ferrari F430


A dupla Andreas Matheis/Xandy Negrão foi a grande vencedora da sexta rodada da Telefonica Speedy GT3 Brasil, realizada neste domingo no autódromo de Santa Cruz do Sul, na região do Vale do Rio Pardo, no Rio Grande do Sul. Com mais duas vitórias a dupla do Ford GT abriu uma folgada liderança no certame dos supercarros. Eles somam 81 pontos, contra 73 de Walter Salles/Ricardo Rosset (Ford GT).

Um dos maiores sonhos de consumo de qualquer pessoa que gosta de carros, a Ferrari F430 não conseguiu um bom desempenho na pista gaúcha. Anomalias eletrônicas e de câmbio comprometeram uma boa performance do carrão da equipe Pósitron/Greco. “Problemas fazem parte das corridas. O importante é que temos competência para a reação. É isto que queremos mostrar na próxima etapa”, comentou o piloto Renato Cattalini. A categoria agora visitará Curitiba (PR), nos dias 15 e 16 de novembro, para a penúltima rodada do torneio.

Na primeira prova do dia, válida pela 11ª etapa, Renato Cattalini largou muito bem e saiu da primeira curva na sétima posição. No entanto, a partir da terceira volta a Ferrari F430 apresentou alguns problemas no gerenciamento eletrônico, o que obrigou a entrada nos boxes. Mesmo com várias voltas perdidas para a reparação, depois de assumir a pilotagem Antonio Jorge Neto terminou em décimo.

Na 12ª prova da temporada Antonio Jorge Neto completou a primeira volta no 10º posto, e ganhou mais duas posições nas passagens seguintes. No entanto, uma anomalia no câmbio obrigou a equipe Pósitron/Greco recolher seu bólido antes da bandeirada final. “De estabilidade nossa Ferrari estava muito boa, mas problemas eletrônicos e de câmbio comprometeram um resultado melhor. Vamos revisar tudo e partir ara a próxima”, anima-se Jorge Neto.

Confira o resultado da 11ª etapa da GT3 Brasil:

1º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 43 voltas em 1:00:42.539 (média de 150.01 km/h)
2º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), a 38.404
3º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), a 38.848
4º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), a 1:16.274
5º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), a 1:21.097
6º) C.Urnhani/A.Khodair (F4, SP/SP), a 1 volta
7º) A.Feldmann/D.Landi (VC, PR/SP), a 1 volta
8º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), a 2 voltas
9º) W.Fittipaldi/A.Hermann (P9, SP/SP), a 2 voltas
10º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), a 19 voltas

Confira o resultado da 12ª etapa da GT3 Brasil:

1º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 41 voltas em 58min57s967 (média de 147.267 km/h)
2º) V. Brito/N. Gresse (P9, PB/SP), a 4.854
3º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), a 50.011
4º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), a 1:03.200
5º) M.Stumpft/R. Matias (VC, RS/RS), a 1:16.160
6º) A.Feldmann/D.Landi (VC, PR/SP), a 1:18.970
7º) C.Urnhani/A.Khodair (F4, SP/SP), a 1 volta
8º) W.Fittipaldi/A.Hermann (P9, SP/SP), a 1 volta
9º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), a 4 voltas
10º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), a 4 voltas
11º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), a 21 voltas

LEGENDA
F4 – Ferrari F430 V8
FG – Ford GT V8
LG – Lamborghini Gallardo V10
P9 – Porsche 997 GT3 Cup S Boxer
VC – Dodge Viper Competition Coupé V10

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Fórmula Truck: Jonatas “Neno” Borlenghi chega em sexto lugar em Curitiba

Djalma Fogaça abandonou com problemas no motor


O catarinense Luiz Zapellini venceu neste domingo (12/10) a oitava etapa da Fórmula Truck, disputada no Autódromo Internacional de Curitiba. O paulista Vignaldo Fízio e o brasiliense Geraldo Piquet completaram o pódio. O paulista Jonatas “Neno” Borlenghi (DF Motorsport/Ford/HDS MecPar) foi o melhor entre os Ford Cargo e cruzou a linha de chegada na sexta colocação. “O caminhão foi rápido e constante, ganhei bastante posições no decorrer da corrida e fiz pontos importantes para a equipe”, explica.

Neno foi prejudicado pela forte chuva que caiu no treino classificatório e largou apenas na 21ª posição. Com um bom ritmo, ele ganhou posições durante toda a prova até ocupar o sexto posto nas voltas finais. Seu companheiro de equipe, o sorocabano Djalma Fogaça, não teve a mesma sorte e abandonou ainda na terceira volta. “Logo na largada tive um problema com a embreagem. Um pouco depois foi o motor, mas ainda não temos certeza do que aconteceu”, explica o “Caipira Voador”.

Fogaça lamentou o abandono, pois estava bastante otimista com o desempenho de seu caminhão para a corrida paranaense. “Foi uma pena, porque o nosso Ford Cargo estava muito bom. E na hora que tive o problema, eu estava na frente do Fízio, que acabou em segundo lugar”, lembra o titular da DF Motorsport/Ford/HDS MecPar.

A sexta colocação de Neno foi a melhor entre todos os caminhões de motor nove litros. Fogaça acredita que a organização deveria rever o regulamento para a seqüência da Fórmula Truck. “Acho que a organização deveria analisar o regulamento, porque os caminhões nove litros estão bastante defasados em relação aos de doze”, garante.

Estes foram os 10 primeiros da Fórmula Truck em Curitiba:

1) Luiz Zappelini (Volvo);
2) Vignaldo Fizio (Mercedes-Benz);
3) Geraldo Piquet (Mercedes-Benz);
4) Vinicius Ramires (Mercedes-Benz);
5) Gastón Mazzacane (Mercedes-Benz);
6) Jonatas “Neno” Borlenghi (Ford);
7) João Maistro (Volvo);
8) Adilson Cajuro (Iveco);
9) Débora Rodrigues (Volkswagen);
10) Wellington Cirino (Mercdes-Benz).

A DF Motorsport tem apoio de Ford/HDS MecPar/Mahle/Cummins/Borg Warner/Eaton/Norgren/Usiparts/Taranto/Beta Ferramentas

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Fórmula 3: Rafael Suzuki é o melhor piloto da Opel na Alemanha

Brasileiro terminou a temporada na sétima posição no certame multimarca da F-3


O brasileiro Rafael Suzuki (SV Labs) foi o quinto colocado na 18ª e última etapa da Fórmula 3 Alemã, disputada neste domingo (12/10) em Oschersleben. O resultado garantiu ao piloto o título de melhor representante da Opel no campeonato, que é um dos mais importantes da categoria em todo o mundo. “A temporada foi muito boa. Por ser o meu primeiro ano e também da minha equipe, foi realmente bastante positivo”, avalia o sétimo colocado no certame. Além da Opel, também participam do campeonato a Mercedes (campeã), Volkswagen e Honda.

A corrida de encerramento da temporada foi bastante monótona. Num traçado onde as ultrapassagens são raras, as cinco primeiras posições se mantiveram inalteradas desde a largada. “Eu larguei bem, mas não consegui encontrar espaços para ganhar posições nas primeiras curvas. Depois ninguém mais passou ninguém. Aqui nessa pista é realmente muito difícil”, explica Rafael Suzuki. A vitória ficou com o belga Laurens Vanthoor. Na primeira corrida do fim de semana o brasileiro não teve sorte e abandonou.

A sétima colocação em seu primeiro ano na F3 Alemã foi bastante comemorada por Rafael. “Eu e minha equipe chegamos em cima da hora. Não conhecíamos as pistas e não tivemos tempo para treinar. Sabíamos que seria muito difícil, mas como um conjunto nós trabalhamos muito bem o ano inteiro”, explica o titular da Performance Racing.

Apesar das circunstâncias adversas, o brasileiro lembra que teve bons desempenhos durante a temporada. “Fomos competitivos em várias corridas, mesmo com essa desvantagem. A gente sempre espera vitórias e títulos, mas com tudo novo e num campeonato difícil, fomos bem”, afirma o piloto que conquistou dois pódios na Alemanha. O campeonato contou este ano com uma média de 30 carros no grid e teve 40 pilotos de 22 países diferentes.

O representante da SV Labs também destaca o aprendizado que vai levar para o restante de sua carreira. “Estou satisfeito com tudo o que aprendi. Aprender a andar no limite, ter que desenvolver tudo sem treinar e sem conhecimento nenhum das pistas é muito válido para a minha formação como piloto”, atesta.

Quem também ficou satisfeito com o resultado foi Bobby Issazadhe, chefe de equipe da Performance Racing. “Suzuki nos impressionou. Ele foi muito bem sem ter tido tempo para treinar e enfrentando pilotos e equipes experientes. Conseguir bons resultados num país novo, num time novo e sem conhecer nada, mostra que ele foi um dos melhores e um dos que mais se desenvolveram durante o ano”, conta.

O dirigente ficou tão contente com os resultados da temporada que já pensa grande para 2009. “Com mais experiência, tempo para treinamentos e conhecimento do carro e das pistas, podemos lutar pelo título nessa parceria com o Rafael”, conclui.

Resultado da 18ª e última etapa do Campeonato Alemão de Fórmula 3:

1) Laurens Vanthoor/BEL, Dallara F307/Volkswagen, 18 voltas em 25min09s080;
2) Johnny Ceccoto/VEN, Dallara F307/Mercedes, a 0s330;
3) Sebastian Saavedra/COL, Dallara F307/Mercedes, a 1s032;
4) Philipp Eng/AUT, Dallara F307/Mercedes, a 7s154;
5) Rafael Suzuki/BRA, Dallara F307/Opel, a 8s849;
6) Gerhard Tweraser/AUT, Dallara F307/Mercedes, a 9s981;
7) Niall Quinn/IRL, Dallara F307/Volkswagen, a 19s844;
8) Sergey Chukanov/UCR, Dallara F307/Opel, a 24s688.

Classificação final da F3 Alemã após 18 etapas:

1) Fréderic Vervisch/BEL, Dallara F307/Mercedes, 120 pontos;
2) Sebastian Saavedra/COL, Dallara F307/Mercedes, 99;
3) Johnny Ceccoto/VEN, Dallara F307/Mercedes, 99;
4) Laurens Vanthoor/BEL, Dallara F307/Volkswagen, 85;
5) Matteo Chinosi/ITA, Dallara F307/Honda, 73;
6) Kevin Mirocha/ALE, Dallara F307/Mercedes, 56;
7) Rafael Suzuki/BRA, Dallara F307/Opel, 55;
8) Gerhard Tweraser/AUT, Dallara F307/Mercedes, 54;
9) Federico Leo/ITA, Dallara F 307/Honda, 23;
10) Max Nilsson/SUE, Dallara F307/Opel, 20;
11) Philipp Eng/AUT, Dallara F307/Mercedes, 18;
12) Hamad Al Fardan/BRN, Dallara F307/Mercedes, 13;
13) Sergey Chukanov/UCR, Dallara F307/Opel, 8;
14) Rahel Frey/SUI, Dallara 307/Volkswagen, 5;
15) David Hauser/LUX, Dallara 307/Mercedes, 5;
16) Gary Hauser/LUX, Dallara 307/Mercedes, 4;
17) Jenz Hoing/ALE, Dalara F307/Mercedes, 1 ponto.

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