Mitsubishi Cup: Reinaldo Varela e Marcos Macedo vencem tudo, mas não levam os troféus

Dupla venceu as três disputas da categoria L200 Triton RS, mas foi desclassificada

A dupla Reinaldo Varela/Marcos Macedo (Blindarte/Divino Fogão/Itamotors/Temp Clean) venceu de forma categórica as três provas da categoria L200 Triton RS, disputadas neste sábado (23/5) em São Carlos, interior de São Paulo, válidas pela segunda etapa da Mitsubishi Cup Sudeste, maior competição de rali cross country do país. No entanto, após o encerramento do evento eles foram comunicados que estavam desclassificados.

"O carro estava na mão, fizemos o percurso todo certinho, tivemos um desempenho muito bom. Foi uma pena o que aconteceu”, lamentou Varela, que ocupava a terceira posição no certame e iria assumir a liderança. A vitória ficou com a dupla Cristian Baumgart/Deco Adreotti, que lideram com 85 pontos.

Após vencer sempre com mais de dez segundos de vantagem cada uma das três provas com percurso de 34,92 km, em piso arenoso mesclado com piso vermelho muito liso, em meio a plantação bem alta de cana, e únicos a completar cada competição em menos de 27 minutos, Varela e Macedo comemoraram muito logo após o encerramento. "Fizemos uma etapa irretocável. A tocada do Reinaldo foi impressionante. Estou muito feliz, fizemos barba, cabelo e bigode”, comemorou o navegador. "A navegação do Marcão foi muito importante para que eu fosse rápido, por causa das freadas e entradas de curvas. Realmente o percurso foi muito rápido. Em alguns trechos tinha grip e em outros era liso. Tinha vários ganchos com barranquinho na saída, não podíamos errar nada. Deu tudo certo”, completou o piloto.

A surpresa para a dupla que lidera os campeonatos brasileiro e paulista de cross country ficou para o momento da entrega de premiação. Eles foram desclassificados por levar a bordo equipamento eletrônico não permitido no interior da L200 Triton RS. "Foi uma falha técnica nossa. O regulamento mudou neste quesito do ano passado para agora e nós não verificamos. Andei com um gravador a vista, como sempre fiz para registrar o meu diálogo com o navegador. Fomos desclassificados justamente, não tenho o que contestar”, declarou Varela. "O que nos resta é vencer novamente as duas próximas etapas”, encerrou o titular da Blindarte/Divino Fogão/Itamotors/Temp Clean.

Resultado da segunda rodada da categoria L200 Triton RS em São Carlos:

1) Cristian Baumgart/Deco Adreotti, 44 pontos;
2) Adriano Leão/Eduardo Bampi, 40;
3) Marcos Cassol/Rodrigo Melo, 39;
4) Hugo Rodrigues/Kaique Bentivoglio, 38;
5) Ingo Hoffmann/Eduardo Cavassim, 31;
6) Júlio Bonache/Humberto Ribeiro, 29;
7) Amauri Olsen/Youssef Hadad, 28.
8) Marcos Baumgart/Kleber Cincea, 19;
Reinaldo Varela/Marco Macedo, sem pontuação.


Esta é a classificação da Mitsubishi Cup Sudeste na categoria L200 Triton RS:

1) Cristian Baumgart/Deco Adreotti, 85 pontos;
2) Adriano Leão/Eduardo Bampi, 79;
3) Hugo Rodrigues/Kaique Bentivoglio, 73;
4) Marcos Cassol/Rodrigo Melo, 69;
5) Ingo Hoffmann/Eduardo Cavassim, 67;
6) Júlio Bonache/Humberto Ribeiro, 50;
7) Marcos Baumgart/Kleber Cincea, 49;
8) Reinaldo Varela/Marco Macedo, 38;
9) Amauri Olsen/Youssef Hadad, 28.
10) Eduardo Souza Ramos/Edgar Fabre, 21;
11) Luis Nacif/Marco Túlio Lana, 20.

A dupla Reinaldo Varela/Marcos Macedo tem patrocínio de Blindarte/Divino Fogão/Itamotors/Temp Clean.

Indy Lights: Três brasileiros realizam o sonho de correr em Indianápolis

Piloto e equipe brasileira estréiam na pista mais famosa do automobilismo mundial

Três brasileiros terão o gostinho de andar nesta sexta-feira (22/05) na pista mais famosa do automobilismo mundial. Bia Figueiredo, Mario Romancini e Rodrigo Barbosa aceleram no Autódromo de Indianápolis, nos Estados Unidos, durante a Freedom 100, prova válida pela quinta etapa da Indy Lights, categoria de acesso à Fórmula Indy. "Já estamos sentindo a aura, o glamour das 500 Milhas de Indianápolis. Amanhã, com autódromo bem cheio, a adrenalina vai ser total”, comentou Barbosa.

A corrida é preliminar das 500 Milhas mais famosas do mundo, que acontecesse no domingo e terá o brasileiro Hélio Castroneves como pole position. O site oficial da categoria (www.indycar.com/indylights) transmite a prova ao vivo e o acompanhamento em tempo real a partir das 13h30 (horário de Brasília).

Estreante nas atividades da prova mais importante do automobilismo norte-americano, Rodrigo Barbosa está realizando o sonho de andar no oval que melhor representa velocidade e tradição. "Eu sempre sonhei em andar em Indianápolis. Agora estou concretizando isto, e estou ansioso. É maravilhoso. Vai ser muito importante para a minha carreira participar desta corrida, levarei um aprendizado muito grande”. O piloto da região de Sorocaba, interior de São Paulo, vai competir em Indianápolis com a equipe brasileira ELFF Racing, que também participa pela primeira vez do fim de semana das 500 Milhas.

Na definição do grid de largada, a pole ficou com o neozelandês Wade Cunningham, que fez a média horária de 306, 06 km/h para as duas voltas da classificação. Bia Figueiredo larga da segunda fila (4º tempo), Mário Romancini da nona fila (18º tempo) e Rodrigo Barbosa da 11ª fila (22º tempo). Líder do campeonato, o norte-americano Jonathan Summerton larga da décima fila (19º tempo).

Confira os mais rápidos do grid de largada para a Freedom 100:

1) Wade Cunningham (NZL), média de 190.177 mph;
2) Sebastian Saavedra (COL), média de 190.023 mph;
3) J.R. Hildebrand (EUA), media de 189.866 mph;
4) Bia Figueiredo (BRA), média de 188.813 mph;
5) Martin Plowman (EUA), média de 188.653 mph;
6) Jay Howard (ING), média de 188.641 mph;
7) Charlie Kimball (EUA), média de 188.564 mph;
8) Pippa Mann (ING), média de 188.413 mph;
9) Daniel Herrington (EUA), média de 188.412 mph;
10) James Davison (AUS), média de 187.868 mph;
11) Andrew Prendeville (EUA), média de 187.839 mph;
12) James Hinchcliffe (CAN), média de 187.755 mph;
13) Gustavo Yacaman (COL), média de 187.303 mph;
14) Junior Strous (HOL), média de 186.942 mph;
15) Mike Potekhen (EUA), média de 186.891 mph;
16) Jesse Mason (CAN), média de 186.873 mph;
17) Brandon Wagner (EUA), média de 186.863 mph;
18) Mario Romancini (BRA), média de 186.785 mph;
19) Jonathan Summerton (EUA), media de 186.387 mph;
20) Ali Jackson (IRN), média de 186.119 mph;
21) Pablo Danoso (CHI), média de 186.017 mph;
22) Rodrigo Barbosa (BRA), média de 185.269 mph.

Indy Lights: Rodrigo Barbosa abandona em Indianápolis

Piloto e equipe brasileira estrearam na pista mais famosa do automobilismo mundial



Os brasileiros tiveram resultados distintos na Freedom 100, prova preliminar das 500 Milhas de Indianápolis, disputada na tarde de sexta-feira (22/5) na capital do estado de Indiana, nos Estados Unidos. Na mais famosa prova da Indy Lights Mário Romancini terminou em terceiro, Bia Figueiredo sofreu um acidente, e Rodrigo Barbosa abandonou com problema mecânico. “O carro estava constante e eu estava subindo de posições. Foi uma pena a quebra, mas gostei, aliás, amei andar em Indy, é outro mundo”, comentou Barbosa. A vitória ficou com o neozelandês Wade Cunningham.



Largando da 11ª fila Rodrigo Barbosa conquistou posições logo nas primeiras passagens, até ser acionada a primeira bandeira amarela ainda na quarta volta. Na relargada ele teve o primeiro problema, com a quebra da terceira marcha. “Tive problemas com o câmbio durante a semana, e na corrida ele voltou a aparecer”, explicou o piloto da equipe brasileira ELFF Racing.



O piloto da região de Sorocaba (interior de São Paulo) prosseguiu assim mesmo, até que outra bandeira amarela foi sinalizada. Na 12ª volta, na relargada, quebrou a quarta marcha e logo em seguida a quinta. “Ai não teve jeito, tive que me recolher ao pit e não teve solução, abandonei minha segunda corrida em oval”, lamentou Rodrigo, que mesmo assim está animado com o seu carro. “Eu vinha acompanhando o (Pablo) Danoso e o (Jesse) Mason, que terminaram bem. O carro está bem melhor para oval. Isto só me dá mais confiança para as próximas corridas”.



A sexta etapa da Indy Lights será disputada dia 31 de maio, no oval de Milwaukee.



Confira o resultado da Freedom 100:



1) Wade Cunningham (NZL);

2) J.R. Hildebrand (EUA);

3) Mario Romancini (BRA);

4) Jay Howard (ING);

5) Sebastian Saavedra (COL);

6) James Davison (AUS);

7) Daniel Herrington (EUA);

8) Jesse Mason (CAN);

9) Pablo Danoso (CHI);

10) Junior Strous (HOL);

11) Brandon Wagner (EUA);

12) Jonathan Summerton (EUA);

13) Charlie Kimball (EUA);

14) Mike Potekhen (EUA);

15) Andrew Prendeville (EUA);

16) James Hinchcliffe (CAN);

17) Bia Figueiredo (BRA);

18) Gustavo Yacaman (COL);

19) Ali Jackson (IRN);

20) Rodrigo Barbosa (BRA);

21) Pippa Mann (ING);

22) Martin Plowman (EUA).







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Mitsubishi Cup: Reinaldo Varela e Marcos Macedo querem ficar entre os primeiros em São Carlos

Dupla disputa a categoria L200 Triton RS, que usa carros iguais para todos os competidores



A cidade de São Carlos, interior de São Paulo, recebe neste sábado (23/05) a segunda etapa da Mitsubishi Cup Sudeste, maior competição de rali cross country do país. Terceira colocada na categoria L200 Triton RS, a dupla paulista formada pelo piloto Reinaldo Varela e pelo navegador Marcos Macedo (Blindarte/Divino Fogão/Itamotors/Temp Clean) espera permanecer entre os primeiros. “Nossa expectativa é finalizar bem a prova. O objetivo sempre é terminar entre os três primeiros, para chegar no final do campeonato brigando pelo título”, analisa Varela.



A categoria L200 Triton RS estréia este ano e traz como diferencial o fato de todos os carros serem desenvolvidos exclusivamente para competição. Além disso, o equipamento é fornecido pela organização da prova, pouco antes do início das provas, e é exatamente igual para todo mundo. “É um campeonato muito competitivo, com a nata dos pilotos de rali cross country. O vencedor é o campeão dos campeões”, valoriza Varela, que junto com Marcão Macedo soma 38 pontos no certame, três a menos do que os líderes Cristian Baumgart/Deco Adreotti.



Após a experiência da primeira etapa e a comprovação de toda essa igualdade de condições entre os participantes, Varela prevê disputas cada vez mais equilibradas no decorrer da competição. “A briga vai ser cada vez maior a cada etapa, pois agora todos já conhecem o carro. Cada prova deve ser mais equilibrada do que a anterior”, afirma o titular da Blindarte/Divino Fogão/Itamotors/Temp Clean. Os carros da categoria possuem motor aspirado V6 com 200 cv de potência e utilizam o álcool como combustível.



O percurso em circuito fechado na fazenda Três Marias será semelhante ao encontrado na etapa de abertura, em Ribeirão Preto. A paisagem é composta por plantações de cana-de-açúcar e o traçado rápido tem como piso predominante de terra vermelha. Cada uma das três provas terá aproximadamente 34 km de distância. “O trecho vai ser bem rápido, com bastante retas e curvas de 90º graus, bem legal de competir”, avalia o navegador Marcão Macedo.



Varela acredita que a dupla não encontrará problemas com o desenho do circuito. “Já corremos na região de São Carlos, que tem muito canavial. Acho que não teremos dificuldade com o terreno. O maior desafio será o alto nível de nossos concorrentes”, aposta.



Confira a programação para a segunda etapa da Mitsubishi Cup Sudeste:



23/05/09 (sábado)
Local: Fazenda Três Marias - Rod Abel Terrugi, KM 18 - estrada de acesso a Sta. Eudóxia

1º largada - 08h30
2ª largada - 11h00
3ª largada - 13h30

Almoço e Premiação
Espaço de Eventos Parque São Miguel - Damha - Rod SP 318 , KM 245
Inicio Almoço -14h30
Premiação - 17h00
Término do evento - 18h00



Esta é a classificação da Mitsubishi Cup Sudeste na categoria L200 Triton RS:



1) Cristian Baumgart/Deco Adreotti, 41 pontos;

2) Adriano Leão/Eduardo Bampi, 39;

3) Reinaldo Varela/Marco Macedo, 38;

4) Ingo Hoffmann/Eduardo Cavassim, 36;

5) Hugo Rodrigues/Kaique Bentivoglio, 35;

6) Marcos Cassol/Rodrigo Melo, 30;

7) Marcos Baumgart/Kleber Cincea, 30;

8) Eduardo Souza Ramos/Edgar Fabre, 21;

9) Júlio Bonache/Humberto Ribeiro, 21;

10) Luis Nacif/Marco Túlio Lana, 20.



A dupla Reinaldo Varela/Marcos Macedo tem patrocínio de Blindarte/Divino Fogão/Itamotors/Temp Clean.


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Super GT: João Paulo de Oliveira faz testes de pneus para fabricante no Japão

Brasileiro vai experimentar mais de 10 tipos de pneus diferentes em Suzuka



Líder do Campeonato Japonês de Super GT após três etapas, o brasileiro João Paulo de Oliveira está sofrendo com o peso extra em seu carro nesta temporada. Além dos 30 kg de lastro impostos pela organização a todos os Nissan GT-R, o piloto carregará na próxima prova mais 62 kg como “punição” por seu bom desempenho. Até a sexta etapa da competição, cada ponto conquistado no campeonato resultará no acréscimo de 2 kg em seu carro.



Pensando em lidar com os 92 kg de peso extra, a fabricante Yokohama convocou João Paulo para dois dias de testes de pneus a partir desta quinta-feira (21/05) no autódromo de Suzuka, que este ano volta a receber o GP do Japão de Fórmula 1. “A principal ênfase do teste é encontrar durabilidade de composto para o elevado peso que estaremos carregando nas próximas etapas e para o calor que vamos encontrar na próxima corrida, na Malásia”, explica. A próxima etapa, no dia 21 de junho, acontece na pista de Sepang, onde o brasileiro venceu nos dois últimos anos, e naturalmente passa a ser o grande favorito a mais uma vitória.



O titular da Nissan terá a sua disposição mais de 10 tipos diferentes de pneus Yokohama – com variadas construções e compostos –, para que ele encontre o ideal para suportar as condições que encontrará no circuito malaio. “Sem dúvida os pneus são os principais fatores para se trabalhar no carro para a situação que iremos enfrentar”, garante.



Os testes se fazem ainda mais importantes porque a Super GT é a categorias onde existe a maior briga entre montadoras e marcas fornecedoras no automobilismo mundial. São 12 montadoras diferentes e cinco fabricantes de pneus envolvidas. Além disso, diferentemente da maior parte das competições do mundo, há uma grande flexibilidade de uso dos pneus. Cada dupla tem 12 jogos disponíveis em cada etapa. “No sábado geralmente usamos quatro ou cinco jogos. Três jogos nos treinos livres e um em cada sessão de classificação”, explica João Paulo. “Exceto o pneu da Super Classificação, que deve ser o mesmo da largada, os outros são descartados”.



Já no domingo, os competidores utilizam mais um conjunto de pneus no aquecimento antes da corrida. “Com isso, sobram uns cinco ou seis jogos de pneus para escolhermos qual vamos utilizar após a primeira parada obrigatória para a troca de pilotos”, completa o líder do campeonato.



O bom desempenho de seus pneus Yokohama é um dos fatores que o levaram a andar sempre entre os ponteiros em 2009. “É um dos fatores, mas não é o principal. A equipe está participando apenas da Super GT e com o foco na competição, o que ajudou muito a todos nós”, fala JP, como ele é conhecido no Oriente.



Assim está a Super GT após três etapas:



1) João Paulo de Oliveira (BRA)/Seiji Ara (JAP), Nissan GT-R (Y), 31;

2) Andre Loterer (ALE)/Jyuichi Wakisaka (JAP), Lexus SC430 (B), 30;

3) Richard Lyons (IRL)/Yuji Tachikawa (JAP), Lexus SC 430 (B), 27;

4) Ralph Firman (GBR)/Takuya Izawa (JAP), Honda NSX (B), 22;

5) Ryo Michigami (JAP)/Takashi Kogure (JAP), Honda NSX (B), 21;

6) Benoit Treluyer (FRA)/Satoshi Motoyama (JAP), Nissan GT-R (B), 20;

7) Sebastian Philippe (FRA)/Matsuda Tsugio (JAP), Nissan GT-R (B), 19;

8) Bjorn Wirdheim (SUE)/Daisuke Ito (JAP), Lexus SC 430 (B), 14;

9) Hiroaki Ishiura (JAP)/Kazuya Oshima (JAP), Lexus SC 430 (B), 12;

10) Toshihiro Kaneishi (JAP)/Koudai Tsukakoshi (JAP), Honda NSX (B), 11;

11) Loic Duval (FRA)/Yuki Nakayama (JAP), Honda NSX (D), 9;

12) Ronnie Quintarelli (ITA)/Hironobu Yasuda (JAP), Nissan GT-R (M), 4;

13) Yuji Ide (JAP)/Shinya Hosokawa (JAP), Honda NSX (B), 3;

14) Andre Couto (POR)/Hohei Hirate (JAP), Lexus SC430 (D), 2.



Visite www.joaopaulo.jp

Visite: www.supergt.net


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Fórmula 3 Inglesa: Victor Corrêa tem dia cheio de problemas em testes na Inglaterra

Piloto mineiro teve dificuldades com seu carro em todas as sessões no autódromo de Rockingham



A segunda-feira (18/05) do mineiro Victor Corrêa (Unifenas) foi um dia para ser esquecido. O piloto enfrentou problemas mecânicos em todas as quatro sessões do dia de testes da Fórmula 3 Inglesa no autódromo de Rockingham, que será palco da próxima rodada dupla da competição. “Infelizmente os testes acabaram servindo para nada. Eu não tive a oportunidade de buscar a evolução do carro e nem o melhor acerto para as próximas duas corridas que acontecem aqui”, se lamenta o quarto colocado na classe National da principal competição da categoria em todo o mundo.



O dia foi marcado pela constante variação climática, afetando inclusive as condições da pista. “Hoje andamos com pista seca, ventou bastante, depois choveu. Isso atrapalhou muito também”, conta Victor Corrêa. Nas duas primeiras sessões de treinos, o jovem de 18 anos ficou com a terceira colocação. Já nas duas sessões finais, a chuva mascarou um pouco as dificuldades que o piloto enfrentou em seu carro e ele ocupou o segundo posto em sua classe. “Mas dava para ter ido bem melhor se o carro estivesse em suas melhores condições”, finaliza o esportista que acumula as funções de piloto de testes e de provas da equipe Litespeed, única no mundo a utilizar o chassi SLC R1.



Apesar de não ter tido um dia muito proveitoso, o titular da Unifenas não perde o ânimo para as corridas do dia 31 de maio, válidas pelas 5ª e 6ª etapas do certame. “Agora temos que trabalhar na oficina para termos um carro mais competitivo para as corridas. Vamos tentar fazer o melhor possível”, completa Victor.



Estes são os mais bem colocados da classe National da F3 Inglesa após 4 etapas:



1) Daniel McKenzie (ING), 73 pontos;

2) Gabriel Dias (BRA), 56;

3) Max Snegirev (RUS), 37;

4) Victor Correa (BRA), 36.



Victor Corrêa tem o patrocínio de Unifenas e apoio de Cooparaiso/Flash Power/Corsa/Artmix.



Visite: www.victorcorrea.com.br


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Stock Car: Pizzonia destaca importância da preparação física para a boa resistência nas pistas

Piloto amazonense acredita que em outras condições não seria possível completar a prova de Santa Cruz do Sul sem a direção hidráulica.



Muita gente pode não dar a devida importância, mas uma boa preparação física é fundamental para o sucesso no automobilismo. Como em qualquer outro esporte, ser um verdadeiro atleta ajuda muito no resultado final de uma disputa em uma prova. Campeões mundiais como Ayrton Senna e Michael Schumacher tinham com um de seus diferenciais uma excelente forma física.



No último domingo (17/05), durante a 3ª etapa da Copa Nextel Stock Car, no Autódromo de Santa Cruz do Sul, Antonio Pizzonia (Amir Nasr Racing) provou que uma preparação física bem trabalhada colabora para os bons resultados. Agora já recuperado e apenas com algumas dores musculares, o piloto passou por apuros ao competir durante 30 das 32 voltas da corrida sem a direção hidráulica em seu Peugeot 307. “Sem minha dedicação e profissionalismo para cuidar da parte física, eu não teria completado a prova”, afirma o amazonense, que chegou a brigar pelo pódio e terminou em quarto lugar.



Essa opinião foi compartilhada por muitas pessoas nos boxes da pista gaúcha. “Muitos pilotos e chefes de equipe vieram me falar que nenhum outro teria terminado a corrida, que seria possível apenas completar umas duas voltas”, conta o quarto colocado na Stock Car. A experiência serviu para que o piloto de Manaus aumentasse sua convicção de que vale a pena manter essa mentalidade. “Eu sempre levei isso a sério e me preparei mais do que as categorias onde corri exigiam. Para ter uma folga e se precisar ir além do necessário, tenho que estar em condições. Eu dificilmente me canso após uma corrida de Stock Car. E depois de tudo o que aconteceu, tenho um motivo a mais para continuar trabalhando assim”, revela o piloto que já correu na Fórmula 1 e Fórmula Mundial, modalidades que exigem muito preparo físico.



O piloto da Amir Nasr Racing treina diariamente de 6 a 7 horas em Manaus. “Como eu treino bastante, procuro variar o máximo possível o meu treinamento para não criar uma rotina”, afirma o ‘Jungle Boy’, como ficou conhecido na Europa. Além de exercícios aeróbicos e de musculação na academia, Pizzonia também pratica outros esportes, como ciclismo, natação, corrida, caiaque, futebol, tênis e squash. “Eu também programo o meu treino conforme a minha necessidade, o que eu preciso melhorar. Tênis e squash, por exemplo, são bons para a concentração”, explica.



Além de esportes convencionais, Antonio também costuma encarar desafios diferentes. “Eu já participei da Maratona de Nova Iorque e estou sempre atrás de algo novo. Cheguei a treinar com uns amigos que irão participar de um Iron Man no final do mês, mas por problemas com meu joelho eu não pude manter a mesma carga de treinamento, e nem participar da competição”, relata o esportista. “É importante juntar a obrigação da preparação com o prazer de praticar o esporte. Eu gosto muito do que faço”, ressalta.



Além do físico, os cuidados com a mente têm destaque especial no dia-a-dia de Pizzonia. “Não é apenas do corpo que um atleta, um piloto precisa cuidar. Também faço exercícios para a mente, visando situações que vou encontrar nas corridas. Como manter o foco prolongado e manter o foco quando estamos com grande desgaste físico, momentos em que em um milésimo de segundo os erros podem acontecer”, finaliza.



Confira a classificação da Copa Nextel Stock Car após quatro etapas:



1º) Max Wilson (CA, SP), 53

2º) Valdeno Brito (P3, PB), 49

2º) Cacá Bueno (P3, RJ), 49

4º) Antonio Pizzonia (P3, AM), 44

5º) Átila Abreu (CA, SP), 41

6º) Allam Khodair (P3, SP), 39

7º) Paulo Salustiano (CA, SP), 36

8º) Ricardo Mauricio (CA, SP), 32

8º) Daniel Serra (P3, SP), 32

10º) Thiago Camilo (CA, SP), 29

11º) Antonio Jorge Neto (P3, SP), 26

12º) Xandinho Negrão (CA, SP), 21

13º) Marcos Gomes (CA, SP), 19

14º) Nonô Figueiredo (CA, SP), 18

15º) David Muffato (P3, PR), 14

15º) Luciano Burti (CA, SP), 14

17º) Lico Kaesemodel (CA, PR), 10

17º) Ricardo Zonta (P3, PR), 10

17º) Giuliano Losacco (P3, SP), 10

20º) Alceu Feldmann (CV, PR), 9

20º) Popó Bueno (CV, SP), 9

22º) Ricardo Sperafico (P3, PR), 8

22º) Rodrigo Sperafico (P3, PR), 8

24º) Felipe Maluhy (P3, SP), 5

25º) Thiago Marques (P3, PR), 3

26º) Norberto Gresse (CA, SP), 2

27º) Enrique Bernoldi (P3, PR), 1

27º) Duda Pamplona (CV, RJ), 1 ponto.



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Stock Car: Átila Abreu é o único a subir ao pódio em duas provas seguidas em 2009

Sorocabano conseguiu o terceiro lugar em Brasília e em Santa Cruz do Sul



Num campeonato marca pelo equilíbrio como é a Copa Nextel Stock Car, que teve um vencedor diferente em cada uma das quatro etapas disputadas, manter a regularidade entre os primeiros colocados pode ser fundamental na definição de uma vaga para a Super Final ou mesmo para apontar o campeão da temporada 2009.



Um bom exemplo de que essa receita pode dar resultados é o sorocabano Átila Abreu (Agecom/3M/Roca Cesta Básica/ Sascar), único piloto que conseguiu subir ao pódio em duas corridas seguidas este ano. Ele foi o terceiro colocado em Brasília, na terceira etapa, e repetiu a posição no último domingo (17/05), em Santa Cruz do Sul (RS). “Isso é o fruto de um bom trabalho da equipe como um todo. Com dedicação e seriedade, os resultados vão aparecer”, afirma o piloto mais jovem da categoria (22 anos), que ocupa a quinta colocação na competição.



A última vez que um piloto ficou entre os três primeiros colocados em duas corridas seguidas foi na 10ª e na 11ª etapas da temporada passada, quando o campeão Ricardo Maurício e o vice Marcos Gomes subiram ao pódio em Brasília e Tarumã. “Nós fazemos um trabalho em equipe, consciente. Se vitórias e pódios vierem, ótimo. Mas no momento o mais importante é conseguirmos alcançar a nossa meta de estarmos entre os dez que se classificam à Super Final. Depois, buscar o título”, conta Átila Abreu.



Recém chegado à AMG Motorsport e atuando sob a tutela do engenheiro Maurício Matos e do 12 vezes campeão Ingo Hoffmann, os resultados do sorocabano mostram que já há uma boa sintonia entre o piloto e sua equipe. Ele subiu ao pódio em pistas distintas: no anel externo da capital federal e no traçado bastante técnico de Santa Cruz do Sul. “Tanto o carro quanto o piloto têm que estar bem para que o desempenho seja bom. Uma coisa não funciona sem a outra”, garante.



Com metade da fase de classificação à Super Final concluída, Átila está numa boa posição para se garantir entre os que brigam pelo título nas quatro corridas finais. “Vamos continuar trabalhando para garantir o nosso primeiro objetivo de ficar entre os dez o quanto antes. Depois vamos poder arriscar um pouco mais”, finaliza o titular da Agecom/3M/Roca Cesta Básica/ Sascar.



A próxima etapa da Stock Car acontece no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, no dia 05 de julho.



Esta é a classificação da Copa Nextel Stock Car após quatro etapas:



1º) Max Wilson (CA, SP), 53

2º) Valdeno Brito (P3, PB), 49

2º) Cacá Bueno (P3, RJ), 49

4º) Antonio Pizzonia (P3, AM), 44

5º) Atila Abreu (CA, SP), 41

6º) Allam Khodair (P3, SP), 39

7º) Paulo Salustiano (CA, SP), 36

8º) Ricardo Mauricio (CA, SP), 32

8º) Daniel Serra (P3, SP), 32

10º) Thiago Camilo (CA, SP), 29

11º) Antonio Jorge Neto (P3, SP), 26

12º) Xandinho Negrão (CA, SP), 21

13º) Marcos Gomes (CA, SP), 19

14º) Nonô Figueiredo (CA, SP), 18

15º) David Muffato (P3, PR), 14

15º) Luciano Burti (CA, SP), 14

17º) Lico Kaesemodel (CA, PR), 10

17º) Ricardo Zonta (P3, PR), 10

17º) Giuliano Losacco (P3, SP), 10

20º) Alceu Feldmann (CV, PR), 9

20º) Popó Bueno (CV, SP), 9

22º) Ricardo Sperafico (P3, PR), 8

22º) Rodrigo Sperafico (P3, PR), 8

24º) Felipe Maluhy (P3, SP), 5

25º) Thiago Marques (P3, PR), 3

26º) Norberto Gresse (CA, SP), 2

27º) Enrique Bernoldi (P3, PR), 1

27º) Duda Pamplona (CV, RJ), 1 ponto.



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Indy Lights: Rodrigo Barbosa ansioso para competir em Indianápolis

Brasileiro vai participar da preliminar das 500 milhas mais famosas do mundo



Considerada uma das três corridas mais importantes do automobilismo mundial, as 500 milhas de Indianápolis esbanjam história, tradição, status, resistência e velocidade. Participar dos eventos do fim de semana é o sonho de praticamente todos os homens e mulheres que um dia entraram num cockpit e aceleraram forte. No próximo domingo (24/05), quase toda a atenção dos amantes do esporte a motor estará voltada para o oval de 2,5 milhas (4.023 km), que recebe a 93ª edição da famosa prova.



Apesar de o ponto culminante ser os mais de 800 km de corrida, as emoções começam bem antes. Na sexta-feira (22/05), os jovens pilotos da Indy Lights disputam como preliminar uma prova mais curta, as 100 Milhas da Liberdade, válida pela quinta etapa do campeonato. “É muito importante para a minha carreira participar desse evento, andar em Indianápolis, viver a aura das 500 milhas. É uma bagagem e um aprendizado muito importante para o futuro da minha carreira”, avalia o brasileiro Rodrigo Barbosa, que estréia esse ano no oval mais conhecido do mundo.



Competindo pela primeira vez na Indy Lights, Rodrigo acredita que é a realização de um sonho dividir o fim de semana com os pilotos e carros mais badalados do mundo no fim de semana. “Eu sempre quis, mas nunca imaginei que participaria das atividades das 500 milhas, tendo os olhos da imprensa, do público de quase quinhentas mil pessoas e dos fãs de todo o mundo voltados para cá. É maravilhoso, estou muito ansioso”, garante o titular da equipe brasileira ELFF Racing.



O piloto da região de Sorocaba, interior de São Paulo, acredita que um bom desempenho nessa corrida pode ser importante para o restante da temporada. “Eu acredito que andar bem em Indy ajuda muito a ganhar mais confiança, atrair patrocinadores, tudo”, conta. Após os testes realizados a duas semanas, Rodrigo acredita que pode evoluir mais seu carro. “A equipe trabalhou em todo o carro, aliviamos um pouco do peso, corrigimos alguns problemas. Estou confiante que posso melhorar também”, explica.



O titular da ELFF Racing aproveitou as semanas de folga para visitar os parentes no Brasil. “Foi muito bom passar esses dias com minha família e meus amigos. Eu também perdi um pouco de peso para chegar com tudo para a corrida”, finaliza.



Confira a programação (horário de Brasília) do fim de semana da Indy Lights em Indianápolis:



Quinta-feira, 21/05

10h00 – 10h45: Treino livre

12h45 – 13h30: Treino livre

16h00 – 17h00: Treino classificatório



Sexta-feira, 22/05

13h30: Largada para a quinta etapa



Assim está a Indy Lights após quatro etapas:



1) Jonathan Summerton (EUA), 130;

2) Junior Strous (HOL), 126;

3) Sebastian Saavedra (COL), 123;

4) J.R. Hildebrand (EUA), 116;

5) James Hinchcliffe (CAN), 116;

6) Daniel Herrington (EUA), 104;

7) Bia Figueiredo (BRA), 101;

8) Mario Romancini (BRA), 91;

9) Jay Howard (ING), 91;

10) James Davison (AUS), 87;

11) Wade Cunningham (NZL), 84;

12) Richard Philippe (FRA), 77;

13) Gustavo Yacaman (COL), 75;

14) Martin Plowman (EUA), 74;

15) Charlie Kimball (EUA), 74;

16) Ali Jackson (IRN), 67;

17) Andrew Prendeville (EUA), 64;

18) Pablo Danoso (CHI), 50;

19) Pippa Mann (ING), 48;

20) Sean Guthrie (EUA), 46;

21) Jesse Mason (CAN), 45;

22) Stefan Wilson (ING), 38;

23) Rodrigo Barbosa (BRA), 38;

24) Sergey Mokshantsev (RUS), 36;

25) Brandon Wagner (EUA), 22;

26) Dillon Battistini (ITA), 15;

27) Jonathan Bomarito (EUA), 12;

28) Logan Gomez (EUA), 11;

29) Duncan Tappy (ING), 8 pontos.


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Stock Car: Pizzonia chega em quarto e é hospitalizado após corrida em Santa Cruz do Sul

Apesar de ter disputado praticamente a prova inteira sem a direção hidráulica, amazonense quase sobe ao pódio e assume a quarta colocação no campeonato

Numa verdadeira batalha física dentro de seu cockpit em função de ter disputado quase que a corrida inteira sem a direção hidráulica em seu carro, o amazonense Antonio Pizzonia (Amir Nasr Racing) foi hospitalizado por cerca de 30 minutos após conquistar neste domingo (17/05) a quarta colocação na etapa de Santa Cruz do Sul (RS) da Copa Nextel Stock Car. "O resultado foi bom, mas muito cansativo”, afirma o sempre bem humorado piloto. A prova válida pela quarta etapa da competição teve vitória do paulista Max Wilson (RC Competições), que agora lidera o certame.

Pizzonia precisou de muita fibra durante a corrida, pois ficou sem a direção hidráulica em seu carro desde a terceira das 32 voltas. Seu esforço foi tamanho, que, sem nem mesmo conseguir falar, o piloto precisou ser retirado do carro e seguiu direto para o ambulatório do autódromo, onde recebeu oxigênio e ficou em repouso durante meia hora. "Nunca vi ninguém que agüentasse isso”, afirmou o chefe de equipe Amir Nasr, lembrando que a técnica e sinuosa pista de 3.530 metros, composta por diversas subidas e descidas, é uma das mais desgastantes do calendário.

Durante toda a corrida, a equipe manteve contato com Pizzonia através do rádio, incentivando-o a não desistir da prova. "A equipe vinha me dando muita força. Eles me levaram para frente”, revela emocionado. "Eu arrisco dizer que ele ganharia essa corrida se não fosse esse problema”, conta Amir Nasr. O piloto tem a mesma opinião. "Em condições normais eu poderia brigar por minha primeira vitória na categoria. O carro estava muito bom no começo da prova”, garante o esportista, que trouxe em seu Peugeot 307 inscrições de apoio à participação da Amazônia na Copa do Mundo do Brasil, em 2016.

Este problema mecânico vem sendo recorrente no novo carro da Stock Car, que estreou este ano. Quando a direção hidráulica quebra, a condução do bólido fica muito mais pesada do que o normal. "Eu nunca dirigi nada tão pesado na minha vida”, afirma Pizzonia. Ele acredita que seu preparo físico foi primordial para que ele obtivesse esse resultado. "Eu sempre treinei muito mais do que as categorias em que eu corri exigiam. Se minha preparação física fosse só para correr na Stock, eu não teria terminado a corrida”, relata.

Largando da sétima posição e com um bom rendimento de seu Peugeot 307, Pizzonia se manteve entre os primeiros durante toda a prova. Na segunda metade da corrida, após a parada nos boxes obrigatória e a entrada do Safety Car em virtude de um acidente ao final da reta dos boxes, o piloto ganhou posições e fez boas ultrapassagens, chegando a ocupar a terceira colocação. Mas nas passagens finais, extremamente exausto pelo desgaste físico, ele perdeu a posição que lhe daria seu segundo pódio do ano. "Nas últimas seis voltas eu via tudo embaçado, não tinha mais forças”, conta o piloto de Manaus.

Com o resultado, o titular da Amir Nasr Racing ocupa a quarta colocação no campeonato com 44 pontos, e está mais próximo de assegurar uma vaga entre os 10 pilotos mais bem colocados que avançam à disputa da Super Final nas quatro últimas etapas da competição.

Confira o resultado da corrida deste domingo em Santa Cruz do Sul:

1º) 65 - Max Wilson (CV, SP), 32 voltas em 48:37.154 (média de km/h)
2º) 0 - Cacá Bueno (P3 , RJ), a 6.382
3º) 51 - Atila Abreu (CV , SP), a 6.709
4º) 1 - Antonio Pizzonia (P3 , AM), a 8.541
5º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 9.358
6º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 12.347
7º) 74 - Popó Bueno (CV , RJ), a 13.272
8º) 19 - Rodrigo Sperafico (P3 , PR), a 13.763
9º) 99 - Xandinho Negrão (CV , SP), a 14.470
10º) 6 - Alceu Feldmann (CV , PR), a 14.775
11º) 14 - Luciano Burti (CV , SP), a 15.258
12º) 55 - Paulo Salustiano (CV , SP), a 18.838
13º) 18 - Allam Khodair (P3 , SP), a 19.302
14º) 11 - Nonô Figueiredo (CV , SP), a 24.640
15º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 29.373
16º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 31.877
17º) 44 - Norberto Gresse (CV , SP), a 32.164
18º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 34.362
19º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 34.510
20º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 36.343
21º) 37 - Claudio Capparelli (P3 , RJ), a 52.067
22º) 5 - Enrique Bernoldi (P3 , PR), a 1 volta
23º) 31 - William Starostik (CV , PR), a 9 voltas
24º) 70 - Tarso Marques (CV , SP), a 11 voltas
25º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 12 voltas
26º) 90 - Ricardo Mauricio (CV , SP), a 15 voltas
27º) 16 - Daniel Landi (P3 , SP), a 17 voltas
28º) 63 - Lico Kaesemodel (CV , PR), a 28 voltas

Veja a classificação da Copa Nextel Stock Car após quatro etapas:

1º) Max Wilson (CA, SP), 53
2º) Valdeno Brito (P3, PB), 49
2º) Cacá Bueno (P3, RJ), 49
4º) Antonio Pizzonia (P3, AM), 44
5º) Atila Abreu (CA, SP), 41
6º) Allam Khodair (P3, SP), 39
7º) Paulo Salustiano (CA, SP), 36
8º) Ricardo Mauricio (CA, SP), 32
8º) Daniel Serra (P3, SP), 32
10º) Thiago Camilo (CA, SP), 29
11º) Antonio Jorge Neto (P3, SP), 26
12º) Xandinho Negrão (CA, SP), 21
13º) Marcos Gomes (CA, SP), 19
14º) Nonô Figueiredo (CA, SP), 18
15º) David Muffato (P3, PR), 14
15º) Luciano Burti (CA, SP), 14
17º) Lico Kaesemodel (CA, PR), 10
17º) Ricardo Zonta (P3, PR), 10
17º) Giuliano Losacco (P3, SP), 10
20º) Alceu Feldmann (CV, PR), 9
20º) Popó Bueno (CV, SP), 9
22º) Ricardo Sperafico (P3, PR), 8
22º) Rodrigo Sperafico (P3, PR), 8
24º) Felipe Maluhy (P3, SP), 5
25º) Thiago Marques (P3, PR), 3
26º) Norberto Gresse (CA, SP), 2
27º) Enrique Bernoldi (P3, PR), 1
27º) Duda Pamplona (CV, RJ), 1 ponto.

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